中新网福建新闻3月2日电 (刘贤霖)厦门港2019年集装箱吞吐量稳居全球第十四，航线通达全球50个国家和地区，不仅是中国东南沿海的核心航运枢纽，同时也是福建省对外开放的窗口。
2021年，中国电信福建公司与厦门港务控股集团合作，以厦门海润码头为试点创新打造5G+智慧码头，实现国内首个传统集装箱码头智能化改造，全面提升码头工作效率和安全性，令古老航运散发出智慧光芒。
智能化的基础是网络。针对海润码头智能化改造需求，中国电信基于强大的5G云网能力，通过点面结合的立体组网技术，建起了一张工业控制级5G无线通信专用网络，可实现27G的峰值网络吞吐能力，全面满足码头各类应用场景的通信需求。
为了确保数据的安全性，中国电信还特别运用了小型核心网下沉技术(如翼模式)，实现码头运营数据内部流转，码头外部故障不影响内部网络运行，全力确保数据传输可靠、平稳。
传统的集装箱装卸工作非常具有挑战性，桥吊、龙门吊司机需要在30米高的操作室内低头进行操作，劳动强度大且存在安全隐患。经过5G智能化改造，在大带宽、低时延、广连接的电信5G网络护航下，桥吊、龙门吊司机可以在宽敞明亮的地面驾驶舱远程操控设备，其中龙门吊司机一人即可操作6台智能化龙门吊，减轻50%以上的工作量，同时全面提升作业安全性与可靠性。
据悉，6台IGV无人拖车可通过5G网络通信定位，实时接收并精准执行运输指令，同时根据周边环境自动做出微调、避让等动作，安全穿行于码头堆场之中。
把码头比作巨人，通信网络相当于“神经网络”，桥吊、龙门吊、集装箱卡车相当于巨人的“手脚”，码头的控制系统则相当于它的“大脑”。在工业控制级5G专网的支持下，厦门港务自研的智能操作系统“i-TOS”可轻松进行各类生产信息的交互，实现码头作业指令发布、集装箱装卸、平面运输、堆场作业等环节的智能化统领，快速提供多种集装箱装卸排布方案供生产决策，有效减少等待时间，降低翻箱率，实现降本增效，节能降碳。
从自动装卸、自动化堆场到无人驾驶运输，海润码头已成功实现装卸全流程自动化、生产管理智能化。2021年厦门海润码头集装箱吞吐量达100.13万标箱，同比增长2.16%，其中智能化设备作业量超过四成。
中国电信福建公司表示，接下来，该公司还将与厦门港务控股集团继续开展合作创新，共同打造厦门港专用无线通信网络，孵化出更加丰富的5G+全智能码头应用场景。(完)
