乡村道路从狭窄难行到宽阔平坦，群众出行更加便利舒适；关键交通路段进行安全隐患整治，行车安全系数步步提升；城乡往返不再费时费力，便宜便捷的客车准时准点出发……大田的交通正在这些细微变化中，悄然蝶变。
交通是城市发展的“大动脉”。大田县聚焦交通基础设施建设、道路安全隐患整治、民生交通服务优化等方面，持续补短板、提品质、优治理，让县域交通运输从“走得了”转变为“走得好、走得畅”。
道路升级换新颜
9月14日，在大田县谢洋乡Y065科仕线(长垄岬至潭头段)公路改建工程项目施工现场，水泥混凝土面层浇筑已完成，工人们正抓紧进行排水沟施工。
这条路是谢洋乡碧山村300多名群众日常出行和农业生产的关键通道。之前，由于路面狭窄破损、缺少安全防护设施，存在不小的安全隐患。为此，谢洋乡积极向上争取270万元专项资金，按照四级公路标准规划，对该路段开展全方位升级改建工作。
“原先，这条路路面只有3.5米宽，两车交会较为困难，尤其是节假日、农忙时，村民出行非常不方便。”碧山村党支部书记林银香介绍，改建完成后，路基宽度将拓宽至6.5米，配套完善防护与排水设施，全方位提升道路通行能力、安全系数和通行舒适度。
大田县地处戴云山脉腹地，古时交通闭塞，仅靠古道、水路对外往来。1938年，永安—大田—德化公路建成，开启了大田现代公路时代。改革开放后，省道、国道、高速公路如毛细血管般延伸，推动城乡发展与区域互联互通。
交通事关民生，民生连着民心。近年来，大田县聚焦交通基础设施建设，将交通建设融入县域发展大局，加快高速公路建设，持续改造升级普通公路，推进低等级公路晋级、单改双等农村公路建设项目，进一步提升道路通行承载力、舒适度。
如今，大田县境内各类公路通车总里程达1922.914公里。近五年来，国道235线大田境内段建成里程51.768公里，国道534线完成多段重点路段改造，省道217、国道356等累计完成路面改造44.7公里，一条条道路提档升级，成为了民生路、产业路、致富路。
隐患整治护平安
在大田县石牌镇牙口路段，宽阔平整的路面铺着彩色陶瓷颗粒防滑标线，一辆辆货车、客车、小汽车来来往往。
“我运货经常要往这条路开，以前下雨时下坡刹车，车子容易发飘、侧滑，驾驶时要小心翼翼。”货车司机乐新栋介绍，不久前，道路经过改造提升，路面防滑效果更好了，开车非常安全。
牙口路段是往返大田、三明两地的必经之路，车流量较大。由于该路段有着连续“S”形弯道与6%以上的坡度，加上雨天路面湿滑，长期以来，车辆侧滑、制动失灵等安全隐患突出，影响群众日常安全出行。
“我们调取了近年来交通事故数据，仔细分析事故原因，开展道路交通安全‘百日攻坚’行动，针对性地采取相关措施进行整治。”三明市公路事业发展中心大田分中心安全路产股股长赖庆林，主要通过增设告示牌、路面刻纹、施划彩色陶瓷颗粒防滑标线等，有效减少交通事故发生。
大田县地处闽中山区，弯急坡陡，路况复杂。为精准破解山区道路安全难题，大田县积极开展整治工作，在G356线石牌镇桃山村、小湖村、牙口村和S217线建设镇福岭路段等事故多发路段，实施路面刻纹1.2万平方米、彩色防滑标线1000平方米，进一步提升道路行车安全系数。
此外，大田县以“四好农村路”建设为抓手，全面推行路长制和乡村道专管员制度，加大预防性养护和大中修工程实施力度，开展国省干线次差路攻坚行动，实施马路市场整治、安全提升工程及微改造等工作，不断强化公路日常养护，完善安全设施，让为群众营造“畅、安、舒、美”的路域环境。
客运服务暖民心
“现在回乡下很方便，班车准时准点出发，票价也便宜，坐得舒服又放心。”9月12日下午，郑大爷早早便在大田县汽车站候车室等候，准备搭乘班车返回奇韬镇。
郑大爷今年73岁，是奇韬镇奇韬村人，平时跟着儿子住在县城里，时不时会回老家看看。以前，他想回老家都要等儿子空闲了开车接送或是搭乘私家车，出行十分不便。今年初，停运已久的奇韬班车重新开通，让郑大爷开心不已，实现了他“常回家看看”的心愿。
随着城乡不断发展，往返城乡的常规客运班车逐渐减少，给进城办事、求学、就医的农村群众带来了诸多不便。近年来，大田县针对群众所需，逐步增加客运班车的车辆数，恢复城镇到各个乡镇的交通线路，并推出“周末班车+旅游专线+定制班线”的多元化服务体系，开通城乡客运一体化线路15条，让城乡客运路线更灵活。
“今年，我们还搭建了城乡客货运一体化信息平台，乘客能实时查询客车、公交车和客货邮货车的位置，减少候车时间，提升出行服务体验。”大田县交通运输发展中心主任朱云飞介绍。
提升城乡客运服务的同时，大田县以农村客货邮融合发展为抓手，加快构建县乡村三级共配体系，开通客货邮融合线路14条，改造、设立乡镇一级融合站点17个、村级客货邮融合服务点190个，通过推动客货邮与电商、特色农产品、金融服务等多元业态深度融合，满足山区群众需求，促进农村快递物流降本增效。
“农村村庄分散，原先上门收购单趟成本就要200多元，现在通过客货邮，500公斤以内的蔬菜都能寄，成本降了近四成。”三明市买买菜农业发展有限公司郑大山说，乡镇的新鲜蔬菜通过客货邮专线直达县城收购点，方便又快捷。(本网综合 通讯员 叶紫妍)