中新网福建新闻6月30日电 (王鹏)据悉，厦门地铁3号线机场段、4号线、6号线预计今年内开通运营，目前均已完成系统调试与相关工程验收，正处于开通冲刺前试运行阶段。
三条地铁新线建设以来，厦门市特检院主动靠前，对沿线299 台自动扶梯及80台垂直电梯开展全面监督检验工作，以“零缺陷”的高标准护航这张“民生答卷”。
作为串联厦门火车站、翔安国际机场、厦门北站等多个核心枢纽的环湾骨干快线与直达机场的重要通道，这三条地铁的安全运营事关数以百万计群众的出行安全。自动扶梯和垂直电梯作为地铁站内客流输送的“主动脉”，单日连续运行时间可达20小时，密集时段每分钟的乘客承载量远超普通商业建筑。
在新线的定型产品安全性能测试上，厦门市特检院推行源头化验收标准，重点盯紧自动扶梯主机、梯级链、附加制动器、梯级下陷与缺失保护器等关键安全装置，依托精密仪器逐一进行性能核定和系统联动验证。针对地铁垂直电梯启停频繁、服务行动不便乘客等特点，检验员逐一实测限速器—安全钳联动动作可靠性及缓冲器压缩复位精度，对每层门锁、门刀和门机进行多次开关门循环验证，确保防夹保护灵敏且平层精度控制在±5毫米内，切实筑牢特种设备的技术质量根基。
对于反复承载大量客流的地铁电梯，厦门市特检院把相对隐蔽的部件都列为必检项。检验人员一丝不苟检查扶梯梳齿板防夹间隙、梯级链条磨损与张紧状态、围裙板安全间距。发现问题后，第一时间告知维保单位，并严格对照设计规范下发限期整改通知，同步建立“检查—督改—复检—销号”的闭环流程。经过反复核验与精准矫正，最终确保所有设备安全可靠，未经检验合格的设备绝不投入运行。
考虑到地铁新线建设工期紧张，机电安装与装饰装修交叉并行施工等现实难题，厦门市特检院以地铁预开通节点为“指挥棒”，提前与建设单位沟通对接，倒排检验任务工期，细化每日检验量，实行分组协作与多面推进模式。在工程收尾的最后冲刺攻坚期，特检人员主动放弃部分休息时间，利用午后、夜间及地铁非施工的闲时加班加点开展检验检测，力争检验覆盖面最大化、项目耽搁最小化。检验完成后，开辟绿色通道，优先出具监督检验报告与使用合格证明，为后续涉及电梯搭乘系统的整体联调联试争取到宝贵时间。(完)