中新网福建新闻2月18日电(鄢云珠)春节期间，福州东铁路货场内一派繁忙景象。在春运民生物资运输高峰与商用汽车到达量激增的双重压力下，该货场通过优化资源配置、创新运输模式，以“蚂蚁搬家”式作业提高商用汽车的周转效率，在劳动力紧张的困境中保障了货场作业链的高效运转。
“双高峰”叠加 卸车压力陡增
作为福州铁路物流中心枢纽，福州东货场承担着每年春运民生物资中转的重要任务。今年1月以来，货场民生物资日到达量突破135吨，同比增加17.3%。与此同时，受春节前汽车消费旺季影响，货场商用汽车集中到达量突破历史峰值——单日最高到达量达200辆小汽车。“民生物资和商品汽车都是保供重点，但两者作业流程差异大，叠加春运期间装卸工返乡潮，人力吃紧。”福州物流中心福州东营业室负责人陈少斌介绍。由于物流公司转运车辆不足，卸车后的商用汽车在堆场积压，货位周转告急。
“三班倒+蚂蚁搬家”破运力困局
面对运力瓶颈，福州东营业室启动应急响应机制。在内部挖潜方面，推出“七巧板式”用工模式：技术骨干组成跨班组突击队，在民生物资作业间隙穿插汽车卸运；管理人员下沉一线补位，营业室管理人员全员参与夜间轮值。通过“机械+人工”协同，货场作业效率明显提升。针对转运小汽车车辆短缺难题，货场创新引入社会化合作。与福建吉诺车辆服务有限公司达成协议，调动其全市服务网点的救援拖车资源。这些平日用于故障车辆救援的专用拖车，在闲置时段化身为“微型运输队”，以每车次转运1-2辆的速度开展“蚂蚁搬家”式不间歇转运作业，同时在货场开辟临时转运绿色通道，实现卸车、装车、离场“零等待”作业。
截至2月10日，福州东货场累计安全卸运商用汽车1640辆，未发生一起因积压导致铁路货运延误卸车的事件。在保障民生物资日均装卸量的同时，创造了商品汽车日卸运量的新纪录。
“这场攻坚战检验了铁路物流系统的应急能力。”福州铁路物流营业部经理王永烜表示，福州东货场的创新实践为全国铁路系统提供了可复制的经验，能够在有限资源下实现运输效率的几何级提升，为保障春节市场供应探索出新路径。(完)