3月31日，由广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)1号船从广州南沙出海试航，这是目前全球在建的首艘万车级双燃料汽车运输船。
该船体总长230米，型宽40米，结构吃水10.5米，航速约19节。其中14层车库甲板设计，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。这艘船采用燃油和LNG双燃料推进系统，配置轴带发电机，可以一边航行一边完成发电。这艘船环保性能卓越，满足国际海事组织TierⅢ排放标准。
据了解，汽车运输船是高技术、高附加值船型，其建造难度大、技术含量高。一是需大量采用薄板建造，广船国际建造团队成功攻克了薄板变形控制的难题；二是滚装设备多，机械化程度高，而且过去这些滚装设备大都依赖进口，现在全都实现国产化。
(记者 郭军 何俊杰 视频来源 广船国际)