立秋已过，八闽大地“秋老虎”继续发威，连日来高温不减，电煤运输量大幅攀升。泉州市黄塘列检作业场是闽南铁路港口物资集散地和电煤运输重要中转站，暑运期间电煤列车密集，几乎每天都有大批车辆在这里集结、编组，等待检车员逐一技检。此时地表温度已逼近50℃，钢轨反射着刺眼的白光，空气里混杂着煤灰和铁锈的气味。
8月13日上午11时，中国铁路南昌局集团公司福州东车辆段泉州运用车间二班检车员伍文韬正对一辆刚进站的电煤空车进行技检。这些车辆完成技检后，将驶往港口装运电煤，再送往电厂。高温环境下车辆部件容易锈蚀，制动、走行等关键部位的检查要比平时更细致。伍文韬半蹲着身子，手电光束在轮对和制动部件间来回扫过，检车锤轻轻敲击，发出清脆的“嗒嗒”声。检查到第8位车辆时，手电光扫过闸瓦的瞬间，伍文韬眉头一皱——那块闸瓦的厚度明显偏薄，磨耗已接近限值。工长黄建军正好在一旁巡视，也凑近俯身看了看，点头示意该换了。
伍文韬从工具箱取出新闸瓦，半蹲在滚烫的车轮旁。此时钢轨表面温度已超过50℃，制动梁附近更是热浪灼人，金属部件烫如烙铁。他戴上厚棉手套，先关闭该车辆的制动风管、排尽余风，随后熟练地拆卸旧闸瓦、定位新闸瓦、插紧锁销，每一步都精准到位。“闸瓦是列车的'刹车片'，这关出问题，电煤运输安全就没保障了。”伍文韬确认新闸瓦安装无误、间隙调整合格，这才松了口气，起身继续向前检查。汗水顺着安全帽檐滴落，橙色工服后背早已湿透。
下午6时许，一列电煤专列完成技检驶出编组场，伍文韬站在股道旁目送列车远去。远处对讲机里指令声再起，检车锤的敲击声在热浪中回荡。一天下来，他所在的二班每人步行超过两万步、敲击关键部件上千次。高温天气还在持续，电煤运输保供任务依然繁重，这群“车辆医生”正用一次次弯腰、一锤锤敲击，守护着铁路货物运输的安全畅通。 (本网综合 通讯员 谷堂林 陈倜)