中新网福建新闻4月21日电(姜媛)四月的鹭岛，海风轻拂，凤凰花初绽。作为东南沿海重要的铁路枢纽，地处鹰厦线尽头的厦门站，这些日子格外繁忙——旅游城市叠加春日出行旺季，让这座“尽头式”车站的人潮比往日更多。对于行色匆匆的旅客来说，踏上站台、登上列车，是一段旅程的开始。但在旅客看不见的后台，有一群客流“翻译官”正为每一趟列车的开行精准“解码”。厦门站的客运计划员罗佳颖，就是其中一员。
“您好，我想去深圳北，五一的票还有吗？随便什么车都行。”4月19日上午，厦门站售票厅内，从江西来厦门旅游的张先生一脸焦急地询问售票员。他刷了两天手机，去深圳北的车票一直显示“售罄”，抱着最后一丝希望来到窗口。售票员徐小羊查询后说：“先生，还有票。有一趟下午1点多的加开车去深圳北，二等座还有余票。”“加开的？太好了！”张先生又惊又喜。
这声“太好了”的背后，正是客运计划员罗佳颖的客流“翻译”。原来，她通过分析候补数据，发现去深圳方向的出行需求激增，第一时间提报了加开临客、重联运能的分析报告，为列车加开提供了关键数据支撑，才让旅客手中有了这张“意外”的车票。
加开列车的调令下达后，在旅客能够点击“购买”按钮之前，还有一道至关重要的关卡——核对调令。“调令下来了，深圳北有加开车！”计划室里，罗佳颖飞速敲击键盘。面对密密麻麻的调令信息，她手指如飞，一分钟内核对近2000个座位信息，鼠标点击近百次，半小时就高效完成一份调令复核。上传、开售，张先生买到了去往深圳北的火车票。
厦门不仅是旅游城市，近年来演唱会经济持续升温，跨城观演成为新常态。对于歌迷而言，最怕的就是散场后赶不上车、回不了家。罗佳颖和同事们敏锐地捕捉到了这一需求——通过分析大型演唱会期间的客流数据，他们发现不少旅客购买了联程票或夜间时段车票，候补数据在演唱会散场时段出现明显峰值。
“不能让歌迷看完演唱会回不了家。”罗佳颖和团队迅速行动，根据前期客流收集，提报了加开方案，目前厦门站已累计加开6趟“歌迷专列”，精准对接演唱会散场时间，让歌迷看完演出后能从容返程，不耽误第二天上班。
“这趟专列太贴心了，原本还担心看完演唱会没有返程车，现在能无缝衔接回家，完全不耽误第二天上班！”从厦门回福州的林女士感慨。从“赶不上车”到“无缝接驳”，这背后是罗佳颖用数据“算”出来的出行便利。
近期，正值南方多雨天气，偶尔的列车晚点不可避免。“尊敬的旅客，您乘坐的D3132次列车因故晚点……”在候车室听到广播，正准备换乘回老家的李女士心里“咯噔”一下。她买的是联程票，第一程晚点，第二程肯定赶不上。她立马打开铁路12306退票，经过一番操作，两张车票全额退款，省去了去窗口排队退票的时间，又重新购票踏上归途。
这背后，同样是罗佳颖面对突发晚点信息，对晚点车次及相关联程票进行“技术维护”，旅客才可通过手机自动免去手续费办理退票业务。一趟列车晚点，往往涉及成百上千车票的连锁反应，在旅客看不见的后台，她半小时内就能完成近15趟晚点列车的维护作业，让旅客能在手机上便捷办理退票，省去窗口排队的麻烦。
“虽然计划员总是面对一堆堆数字，但数据之后的‘翻译’，直到列车成功加开，我感到很自豪。”罗佳颖说。她用数据“翻译”出行需求，在旅客看不见的后台，守护着每一张看得见的火车票。(完)