正在建设中的厦门翔安国际机场定位为区域性枢纽机场，是未来两岸重要的交流门户，被誉为我国东南沿海最高等级机场。近日，作为新机场“大动脉”的地下综合管廊PPP项目全面开启“加速”模式，总体进度已超七成。
塔吊林立，车辆如梭。记者在现场看到，机器轰鸣作响，工人们正紧张作业。据了解，厦门翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目是厦门首个以PPP模式建设的市政项目，总投资13.48亿元。
项目建设现场，工人正抓紧施工。记者 陈理杰 摄
据中铁市政(厦门)投资管理有限公司运营管理部部长郑金航介绍，项目规划建设综合管廊总长19.8公里，最大埋深21米，最大断面近40.7平方米，是目前厦门埋深最大、断面最宽的管廊项目；包含翔安东路及过海段、机场大道、环嶝北路、蟳窟北路、横二路、大嶝中路、机场北路、机场快速路及过海段等8条路段综合管廊，分为市政舱、电力舱、燃气舱，纳入给水、中水等管线，设置消防、排水、通风、信息、照明、报警、监控等智能化管理系统。
施工单位中铁海峡建设集团张斌介绍，项目重难点部分为两处过海段，其中机场快速路过海段长982米，是目前国内过海距离最长、直径最大的跨海顶管管廊。为防止对海域环境的破坏，在跨海管廊施工过程中，采用非开挖顶管施工工艺，通过高精度CT跨孔地质探测技术及外径达3.6米专用钢筋混凝土顶管，穿越海底高强孤石群，并利用创新激光精准制导系统，实现贯通误差不超过5厘米。同时，通过探索使用新型带式泥浆压滤脱水机，实现废泥浆海域零排放的环保目标。(记者 仇慧亮)
郑金航表示，该项目6条路段共15.362公里综合管廊已全面建成，顺利通过预验收并投入运营。目前，项目正进行机场大道路段施工，下一步待机场工作区吹填造地完成后进场施工，预计全部工程将于明年8月完工。