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湄洲湾港:高质量发展 打造东南大宗散货枢纽港

  8月22日下午,“港口雄开万里流”网络主题福建行活动第二站来到湄洲湾港口。近年来,湄洲湾港主动对标世界一流港口发展方向,全面提升港口集约化、规模化、专业化水平,积极服务临港产业发展、中西部省份对外开放、对台交流合作、海丝沿线国家交流互通。

  湄洲湾港,位于福建中部。它辖兴化湾、平海湾和湄洲湾三处自然港湾,包括兴化、东吴、秀屿、肖厝、斗尾5个港区,下设11个作业区和4个作业点,规划利用自然岸线125公里,规划布置泊位206个,其中万吨级及以上泊位130个,综合通过能力3.67亿吨(含集装箱129万TEU)。

在湄洲湾港的煤炭泊位,桥式抓斗卸船机正在忙碌地工作(东南网记者 冯川叶摄)
在湄洲湾港的煤炭泊位,桥式抓斗卸船机正在忙碌地工作(东南网记者 冯川叶摄)
煤通过皮带传输一部分通过水水转运,一部分通过铁路转运到各地(东南网记者 冯川叶摄)
煤通过皮带传输一部分通过水水转运,一部分通过铁路转运到各地(东南网记者 冯川叶摄)

  据介绍,湄洲湾港目前已建成千吨级以上泊位60个(万吨级及以上泊位30个),港口吞吐能力达1.5亿吨。2021年港口货物吞吐首次突破亿吨,进入亿吨港口行列,成为全省第三个亿吨港口。这里拥有全省首个、全国第六个40万吨矿石泊位、全省首个LNG泊位,建成2个30万吨级原油泊位,4个20万吨级煤炭泊位,港口通过能力达1.5亿吨,可通航、靠泊世界最大的矿石船、原油船、煤炭船、LNG船。

  在湄洲湾港的煤炭泊位,桥式抓斗卸船机正在忙碌地工作。国投湄洲湾港口一线作业员工黄尧航告诉记者,卸船机把煤卸下来然后再通过皮带廊道的传输,一部分直接装上火车,一部分分装上船,被运往各地。四通八达的水水、水铁、水陆中转路线,也让湄洲湾港成为重要的煤炭中转枢纽。

  随后,采访团一行来到了罗屿码头。罗屿码头是福建首个、全国第六个可供目前世界最大矿石船靠泊接卸的港口。这里已逐步形成了集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。通过向莆铁路和正在即将通车的兴泉铁路可向三明钢铁、新余钢铁、南昌特钢以及湖南等钢铁厂运输矿石。通过水水中转,还可覆盖长江中下游各省份、台湾等钢铁厂,以及日本韩国等区域。

  记者了解到,湄洲湾港基本构建起油、煤、矿、气、木五个特点鲜明的散货运输系统,大宗散货吞吐量占比达96%。2021年主要货种原油完成2400万吨,占全省87%;煤炭完成3600万吨,占全省超30%;铁矿石完成1300万吨,占全省超28%;LNG、LPG完成450万吨,占全省超90%;木材完成110万吨,占全省38%,粮食、能源、矿产等初级产品在这里集聚发展。

  伴随着湄洲湾港渐成规模,湄洲湾地区临港产业纷纷落地布局,在湄洲湾南岸形成以联合石化、中化泉州石化项目为龙头的石化产业链,成为福建省主要的石化产业聚集区,湄洲湾北岸逐步形成以福建LNG及燃气电厂、国投云顶湄洲湾电厂为代表的能源产业,木材贸易加工产业不断扩大,石门澳化工新材料产业园渐成规模。

  以湄洲湾港为节点实现与全球43个国家和地区的53个港口货物往来,年外贸货物吞吐量超6600万吨。2021年海铁联运、水水中转量分别完成1076万吨、1006万吨。对台融合持续深化,2021年对台货物吞吐量462万吨,已成为大陆对台铁矿石中转的最大港口。

  据介绍,“十四五”期间,湄洲湾港还将紧紧围绕港口高质量发展主题,以“东南大宗商品储运基地”和“对台综合运输通道”建设为统领,在功能上“做大东南大宗散货枢纽港、做实海西产业集群工业港、做特世界妈祖文化旅游港”。推动带动作用明显、产业服务充分、互联互通高效、安全绿色示范的品质港口建设迈出新步伐。(记者 冯川叶)