东南网7月30日报道(福建日报报业集团记者 李妙珠 文/图)
7月18日，“漳州市民暑期美好生活旅游季”活动启幕。一辆辆高端旅游车开进芗城区上墩新苑社区，载上社区文旅团，分别前往平和漂流、东山玩海。这不仅是漳州社区文旅包车服务的全面落地，更是当地传统道路客运行业在时代变局中寻求发展的一个缩影。
近年来，受高铁、网约车、顺风车等多重出行业态挤压，传统客运班线“点对点、站对站”的固化模式已难以满足当下旅客对便捷性、个性化出行的需求，市场空间持续收窄。困境之下，漳州摒弃等客上门的传统思维，主动向市场靠拢，通过精准供给、模式创新、跨界融合，开启业态重构的转型探索。
站点跟着需求走
6月26日，“漳州港—漳州古城”站点巴士专线上线运营，最快仅需34分钟即可从漳州港抵达漳州古城核心区；7月10日，“云霄—漳州”站点巴士线路开通，若提前两天购票21元，提前一天购票28元……
今年1月以来，漳州市交通运输部门陆续推出城际站点巴士线路，为市民提供更多跨区域出行新方案。至今，漳州已开通市区至东山、华安、云霄、漳州港等多条站点巴士线路。
“传统客运的最大痛点在于不便，乘客必须到站购票、定点上下车，时间与空间的双重限制将大量潜在客流推向更为灵活的‘点到点’服务。”漳州市运输事业发展中心运输服务科科长王彩霞说。
为保障道路客运行业健康有序发展，2023年，交通运输部联合10个部门发布《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》。政策出台后，漳州随即推出定制客运班线，搭建线上服务平台，推行线上购票、一站多点等轻量化运营模式。
“站点巴士是定制客运班线的升级版，有了数字化技术与平台流量的加持，让资源投放更加精准。”漳州市长运集团有限公司(以下简称“长运集团”)投资运营部主任方育庆说，今年初，长运集团与互联网出行平台滴滴合作推出“站点巴士”服务，将传统客运班线与互联网平台的流量、技术优势嫁接，实现“网上购票、线上选点、动态可视、就近上车”。
“现在坐车很方便了，我们就近在站点上车，不用跑到车站去。”近日，乘客杨春来带着两个孙女在漳州客运中心站公交站搭乘站点巴士回老家华安。
“过去是乘客找车站，现在是站点找乘客。”方育庆介绍，以“漳州—华安”线路为例，该线路里程长，站点多而散，运营时间长。接入滴滴平台后，通过热力图分析客源分布情况，将原本数十个站点优化整合，舍弃了长期无人上下车的站点，客流增长了70%。
聚焦群众需求，长运集团还以精准供给替代粗放布局。比如，在“云霄—漳州”线路中，开通了直达漳州市医院的就医专线和通往万达商圈的休闲通勤专线，实现“有客必停、有客必接”；“东山—漳州”线路则新增“漳州正兴医院—漳州古城—东山”特色线路，精准串联起就医、旅游、校园通勤等多元场景，新增站点上客量占比高达62%，日均客运量从开通前的58人次跃升至130人次。
“客运+”解锁新可能
除了升级存量业务外，漳州还探索“客运+”模式，开辟新的发展赛道。
在平和县秀峰乡，每天上午8点和下午2点，一辆客货邮班车从平和汽车站出发，沿着山路盘旋而上，历经约2小时车程，将社会快递逐一送到福塘、秀峰、坝头等村级配送网点。
秀峰乡地处偏远山区，从县城到乡里有68公里山路，最远的村距离乡里还有14公里。过去，社会快递包裹只送到乡级网点，村民取件要么苦等两天，要么自己骑车十几公里到乡里取。
今年4月，漳州以秀峰乡为试点，推动“三通一达”、极兔等社会快递品牌与长运集团合作，在平和汽车站设立县级客货邮融合共配中心，依托村内商超等场所布设5个村级配送网点，借助客运班车线路固定、发车准时的优势，将快递包裹从县城共配中心直接运抵村级配送网点，破解了偏远山村快递配送“最后一公里”的难题。
“这个模式的关键是‘补位’。”漳州市运输事业发展中心相关科室负责人林义勇指出，这一模式利用了现有客运班线的网络、运力和时刻优势，以集约化方式大幅降低末端配送的边际成本。截至今年6月，秀峰乡累计完成约5.3万件快递进村，县级快递公司节省了运营成本，长运集团实现了增收，单个村级配送网点经营者月收入约2000元。5个村级网点从最快两天收一次快递提升到一天两次，配送效率与服务质效不断提升。
目前，这一模式已在漳州8个县区全面铺开，共开通137条融合线路，投入147辆客货邮融合专用车辆，覆盖1193个建制村。
与此同时，漳州还将目光投向旅游市场。此次“漳州市民暑期美好生活旅游季”推出的社区包车服务，便是“客运+旅游”的实践探索。它一改传统等客上门、报名对接、行程协调流程繁杂的弊端，将服务端口前移至社区，在珑璟新苑、上墩新苑、利民佳苑等多个社区设置上车点位，推出欧寮神摇漂流、东山风动石“清凉一夏”系列线路，搭建“社区定点报名+个性化定制包车+主题专线直达”一体化服务体系。产品一经上线便赢得市民青睐，首发欧寮神摇漂流两日游产品的30余个名额，仅2小时就销售一空。
老车站的文旅新生
撸串碰杯、围炉煮酒……暮色四合，位于东山县铜陵镇的铜陵1985艺术空间里，霓虹灯渐次亮起，经典老歌缓缓流淌，不少食客在此享受惬意夜生活。
铜陵1985艺术空间总投资4120万元，由铜陵客运站改造而成。该客运站于20世纪80年代建成投用，曾是当地重要的交通枢纽，后来受动车开通的影响，人流锐减。
面对困局，长运集团创新采用“招商引资+租赁合作”模式，引进铜陵1985艺术空间项目。项目名称取自铜陵镇获批设镇的年份，设计上坚持“修旧如旧”，保留老客运站候车棚、老站牌等元素，对站楼、修理厂、检测站、员工食堂、售票处等建筑进行抢救性保护的同时，打造美食文创区、文艺体验区、休闲社交区、非遗手作区四大板块。目前，已有休闲酒吧、特色烧烤、便利店等业态入驻。
“我们主要复刻20世纪七八十年代的流行元素，打造漳州首家‘车站生活美学’主题文创园。”项目运营方厦门港芯科技有限公司负责人王东海介绍，将陆续引进东山特色美食、民谣演绎、汉服体验等业态。此外，车站还将保留客运站点功能，让乘客抵达铜陵的同时，即可步入这片文旅新空间，实现“到站即体验，下车即消费”。
“该项目致力打造夜间文旅消费新地标，并将以车站为节点，串联周边景区，完善旅游直通车网络，助力东山文旅经济发展。未来，我们计划投资盘活平和、长泰等地的客运站。”王东海说。