中新网厦门5月21日电 (吴冠标 杜欣容)《厦金大桥厦门段建设三省六地海事联合保障机制协议书》20日在厦门签署。福建、江苏、浙江三省的厦门、平潭、宁德、南通、盐城、舟山六地海事部门将联合为厦金大桥(厦门段)的钢箱梁海上运输提供安全保障。
目前，厦金大桥厦门段进入了钢箱梁大规模跨海域运输、吊装作业的关键阶段，自协议签订起，将有超过40榀大节段钢箱梁通过海上运输方式进场作业。
厦金大桥使用的钢箱梁运用工厂化装配化工艺，分别自江苏南通、盐城以及福建平潭等地制造、拼装、起运，途经江苏、浙江、福建水域，最终抵达厦门水域施工作业。
5月20日，《厦金大桥厦门段建设三省六地海事联合保障机制协议书》在厦门正式签署。 (厦门海事局 供图)
据了解，钢箱梁大件运输具有运输距离长、安全要求高的特点，由于航经水域覆盖多地、气象海况多变，传统“分段负责、属地管理”模式可能因信息断层、标准差异，出现应急协作衔接不畅等问题。
联合保障机制落地后，三省六地海事部门将构建覆盖“始发港—途经水域—抵达港”全流程、全链条的融治共管格局，实现监管互认、信息共享、执法协同、应急联动，打通跨区域水上安全监管的“最后一海里”，为钢箱梁运输全程保驾护航，确保工程按时推进。
当天，六地海事局相关负责人一同前往厦金大桥(厦门段)施工现场调研，实地查看钢箱梁吊装准备、施工水域通航环境等情况，进一步细化协同保障举措，确保联合机制落地见效。
厦门海事局表示，将以此次协议签署和现场调研为契机，深化六局协同协作，共同落实协同共管各项举措，强化全程监管、联合执法与应急联动，全力保障厦金大桥(厦门段)2026年底海上主线顺利通车、2027年底全线通车。(完)