福州港口后方铁路是全国首条通过审批的地方自建铁路项目。目前，该项目进展顺利，全线控制性节点--尖峰山隧道已完成近62%的工程量。整个项目预计2027年全线贯通。
记者在位于连江贵安的尖峰山隧道施工现场看到，施工人员正全力推进双向挖掘工作。该隧道长近7.6公里，地质条件复杂，施工难度大。项目采取斜井施工方式，分段对向掘进。此外，施工团队还因地制宜，采用光面爆破方式，以保证隧道开挖的准确性和效果。
记者了解到，福州港口后方铁路为新建II级货运铁路，全长71.55公里，设计时速100公里，总投资84.7亿元。线路西起杜坞站，东接福州枢纽樟林站，向东北接入透堡站。途经闽侯县、晋安区、连江县，共设4座车站，建成后将助力福州港打造成为国家综合运输体系重要枢纽。
吴晟炜 黄怡 张发样 福建福州报道