东南网2月24日讯(福建日报报业集团记者 陈挺 林梓健 通讯员 林昕昀 周舟) 23日，在厦门港口管理局、厦门海事局的联合保障下，11台超重型集装箱式锂电池储能系统(以下简称“储能集装箱”)搭乘中国香港籍集装箱船“中海黄海”轮，从厦门海沧港区远海码头出发前往美国洛杉矶。
这是厦门港首次出运超重型储能集装箱。此次海运出口的储能集装箱单体重量高达40吨，电池容量超过5MWh，打破了厦门港海运出口同类型产品单体重量和电池容量两项纪录，标志着厦门港成功打通超重型储能集装箱出海新通道。
储能集装箱以集装箱作为整体运输组件，内含大量锂电池，被广泛用于水电、风电、太阳能等可再生能源的转化、储存和放电，是重要的能源转化装置，被业界称为“大型充电宝”。随着技术的升级，储能集装箱能量密度不断增加，重量同步增大，由之前的35吨增至目前的40吨，电池容量也从3.72MWh增至超过5MWh。这也意味着，储能集装箱的运输危险性和运输难度大大提升。
储能集装箱搭乘“中海黄海”轮前往美国洛杉矶。 林梓健 摄
“我们完善了堆存场地，在码头区域设置了4个冷藏危险货物集装箱堆场，还优化了装卸工艺，确保产品装卸过程安全可靠；同时规范了运输流程，厦门海事局、厦门港口管理局、厦门自贸片区管委会联合出台了全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南，全方位保障新能源产品海运出口安全高效。”厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示。
此次海运出口的储能集装箱由厦门海辰储能科技股份有限公司生产。在2024年度中国储能电池全球市场出货量排名中，海辰储能位居第三。