中新网福建新闻10月20日电(曾文彬 杨铭)10月17日，福建省普通公路“福路贷”现场会在三明永安召开。
据悉，2023年2月3日，省交通运输厅和省农发行，各设区市交通运输局与各市级农发行集中签订了《发挥政策性金融作用 推进“十四五”农村路网高质量发展战略合作协议》，共同打造了“福路贷”融资模式，开创了普通公路建设的筹资新模式，依托市场化运作，实现“资源变资产、资产变资本、资本变资金”三个转变。各地通过整合沿线资源，大力发展路衍经济，成功探索出了“交通项目+产业导入”“交通项目+效益分成”“交通项目+注入资产”等筹资新路子。打破交通项目依赖政府投资的单一模式，开创“以路建路”“以路养路”新模式，为公益性交通项目市场化融资找到了新出路，成功突破了普通公路资金筹集瓶颈。
诏安采取“交通项目+产业导入”模式，将拟建的共约6.5公里的三条农村公路，与项目建设后受益最大的九侯山旅游景区捆绑，通过景区收入偿还贷款，最终获农发行贷款3.5亿元。永安采取“交通项目+效益分成”模式将拟实施的共约19.5公里的四条农村公路和两座危桥改造项目，与沿线服务站、停车场等有收益的配套设施打包立项，用经营收益来覆盖公路和桥梁的建设成本，实现了项目整体的资金平衡，最终获农发行贷款0.6亿元。安溪采取“交通项目+注入资产”模式，针对拟实施的国道G358线安溪城厢至官桥段项目，由县政府出面将项目周边由其他国企运营的可销售住宅、厂房、停车位等资产调拨给公路项目建设单位，作为项目的偿本付息资金来源，最终获农发行贷款10亿元。
据统计，2023年至今，全省新增普通公路“福路贷”签约项目6个56公里、贷款31.5亿元，新增贷款额是2022全年贷款总额(8.1亿元)的近4倍。目前全省还有30多个项目正在积极对接，总投资将近500亿元，总贷款额将近200亿元。
作为福建省普通公路建设筹融资工作的创新举措，“福路贷”将在现有操作模式上进一步总结提炼，规范、简化、统一“福路贷”项目审批、放款、还款等阶段的工作流程、工作要求，吸引更多资金投向普通公路领域，推动更多交通项目实现可持续发展。(完)