中新网9月5日电 综合台湾媒体报道，台铁太鲁阁号一列车2年前发生出轨意外，上周7、8节车厢被翻出乘客遗骸和遗物，引起轩然大波。台检警单位4日前往搜索该太鲁阁号列车第1到6节车厢，又发现疑似罹难者的1片骨骼碎片、1颗牙齿，以及56件乘客遗失物。罹难者家属表示，应建立更严谨程序。
桃园地检署4日指挥铁路方面人员赴基隆七堵机务段搜索太鲁阁号第1至第6节车厢，从上午8时许至下午2时许，工作人员大致完成搜索工作，再度发现疑似罹难者的1片骨骼碎片、1颗牙齿，及56件乘客遗失物，骨骼碎片及牙齿将交给法医鉴定DNA，遗失物则由台铁招领。
中午时分有几名罹难者家属闻讯也赶到现场。罹难者家属陈先生说，事发当时他们一家六口回台东扫墓，没想到却遇上火车出轨，他的妹妹和4岁女儿不幸罹难。他听闻上周在第7及第8节车厢中，发现了18片骨骸、2颗牙齿、94件疑似遗物，觉得不可思议，怎么可能在事发2年后，还找到这么多遗物和遗骸。
陈先生表示，希望相关单位能检讨，“不难保这种事情未来又会再发生”，他希望后续的家属认领环节能够越快越好，“很多东西都是家属跟逝去的家人最后连结的物品”。
罹难者家属团体“太鲁阁的眼泪”4日发布声明稿称，车厢归还后，台铁未尽全面检查有错，检调单位负责检搜遗体，已知第8节车厢受创最重却未能谨慎搜寻。通过这整起事件可见台湾在事故应变、程序以及处理态度上都出现了状况，无论是花莲地检署或“运安会”皆须负起责任，将来更应建立严谨程序。
“太鲁阁的眼泪”委任律师陈孟秀4日在脸书表示，固然台铁有其该负的责任，但这件事不单单是台铁单方面的责任，花莲地检署、“运安会”两方的责任恐怕比台铁更加重大。
陈孟秀指出，太鲁阁号列车当年在检调人员调查完毕后，花莲地检署侦结发还给台铁，由台铁进行后续保存工作，为什么当时检调人员没发现现场遗留这么多遗骸与遗物？且事故车厢属于案发现场，里面的遗物、遗骸都是广泛的“证物”，为何花莲地检署没尽到保持“证物”完整的责任，也没有完整搜证，就签结发还给台铁？
台湾交通部门近日邀请日本推动铁路公司安全改革的相关人士到台研讨，日本专家不断提醒，台铁各种事故的关键因素是人为疏忽过失，而人为疏失起源于整体组织不够团结、缺乏安全文化。
2021年4月，台铁408次太鲁阁号在苏澳大清水隧道撞上从边坡滑落的工程车，造成49人死亡、200多人受伤，是台铁60多年来最严重的意外事故。近日台铁和日本专家重新勘验该车残骸时发现了疑似罹难者遗骨，引发岛内网民争议。