中新网福建新闻8月29日电(潘文晖 吴志祥)“大家伙打起精神，认真观察仪器波形！”党员工长许涛提醒着作业人员。8月下旬，闽北地区持续高温天气，南昌局集团有限公司南平工务段南平探伤工区的作业人员们依然头顶烈日，在峰福铁路上用探伤仪器对钢轨进行检查。
峰福铁路是福建出省的铁路要道，现在每日通过列车20余对。由于早期建设条件有限，曲线多、半径小，钢轨经过重载列车的不断碾压，容易产生伤损，作业人员对重伤钢轨更换后，需要探伤工们在规定时间对钢轨焊接接头进行检查，探测内部的病害，以保障铁路运输安全。
按照作业计划，许涛和他的工友需要对3公里线路钢轨焊缝进行检查。天气预报当日的最高气温是38度，烈日炎炎，铁路线上却没有任何遮挡。太阳直晒下钢轨温度最高可以达到55度以上。钢轨散发出来的热气威力和直晒的阳光，把探伤工们夹在线路中间“上晒下烤”。虽然外部的环境十分燥热，但是探伤工们却丝毫不受影响，仔细操控手中微小的探头，认真盯控探伤仪器屏幕上的波形，检查钢轨焊缝内部是否存在伤损。
“滴滴滴”，脚旁的仪器突然发出一阵急促的报警声，许涛立即停下手中的动作，核对屏幕上的波形后，又将探头反复移动，在疑似伤损的焊缝上重新检查了一遍。反复确认钢轨内部没有伤损，是钢轨表面的鱼鳞伤造成的报警，许涛这才松了一口气。“我们要在上百个钢轨焊缝中检查出以毫米计的伤损，稍有遗漏就有可能会造成安全事故。”
这种高温天气下，大家都想尽快将任务完成，但是仪器却对检查的速度是有严格要求。每一个焊缝平均检查时间需要7至10分钟，如果遇到疑似伤损波形还需要进行重新检查复核。”工长许涛说到。“天刚蒙蒙亮我们就开始上线作业，一直到中午才能完成当天的室外检查计划。”
长时间在高温环境下作业， 3L的大水壶是他们每个人的标配，在空闲时需要不停的喝水以达到解渴降温的目的。大量的汗水也让探伤工们的工作服也在暴汗浸湿和太阳暴晒之间，形成了一层层白色的盐霜。
随着太阳逐渐升高，铁路线上的温度也在持续上升，许涛和工友们一遍遍的用探头在钢轨上“搓来搓去”，被工友取名为“搓轨”。他们用娴熟的手法在烈日下坚守，为钢轨“体检”，保障了一趟趟列车的安全运行。(完)