中新社厦门7月9日电 (林永传 方磊)“今年上半年，我们完成了对来自美国、日本等14个国家和地区的多家境外航空公司委托的飞机维修及改装业务，基地机库一直处于饱和状态。”9日，厦门太古飞机工程有限公司关务经理孙立接受采访时如是介绍。
据厦门海关统计，上半年该关累计监管进境维修飞机110架次；监管区外航空保税维修进出口货值980.52亿元(人民币，下同)，同比增长29.40%。
受益于全球旅游业复苏，航空客货运量逐渐增加，航空公司不断扩大机队规模、增加航班频次，直接推动了飞机检查、维护和维修等市场服务需求的持续增长。
作为中国最早发展航空维修产业的地区之一，厦门航空维修基地汇集了太古、新科宇航等知名航空维修企业，形成集飞机结构大修、发动机及起落架维修、人才技术培训等多环节于一体的产业格局。
为促进航空维修新质生产力持续、稳固、高质量发展，厦门海关根据航空维修境外订单占比超80%的特点，在全国率先开展“综保区外保税维修”业务试点，航空维修企业在综保区外即可享受免担保、可退税、账册式的保税政策。同时，叠加保税仓库功能，贯通保税物流与保税维修之间的通道，打造“保税仓库+保税维修”新兴业务模式，推动业务范围从整机维修拓展至发动机、起落架、零部件制造等领域，每年为企业节约22亿元担保额度。
为进一步压缩维修飞机停场时间，厦门海关首创“航空维修一体化”监管模式。厦门海关所属机场海关航维保税科科长宋林称，该模式为每架维修飞机减少停场时间一至两天、压缩通关时间25%以上，提升航空维修企业核心竞争力。(完)