中新网福建新闻5月15日电(叶艺琳)当前，福州长乐机场二期扩建项目土建结构施工与钢结构工程圆满收官，大气恢弘的建筑轮廓为后续工程筑牢坚实根基。随之而来的，便是机电安装工程全面提速，进入“白热化”攻坚冲刺阶段。
13日，“数智赋能·匠造空港”福州长乐机场二期扩建项目机电安装省级观摩会在施工现场举行。观摩会由福建省建筑业协会、福州新区生态环境与城市建设管理局、福建兆翔机场建设有限公司主办，中国建筑第四工程局有限公司承办。
福建省建筑业协会会长侯伟生，福建省建筑业协会安装分会会长潘庆建，福州新区管委会生态环境与城市建设管理局副局长郑宇，福建省各地企业代表，福建省建筑业协会、项目业主、监理、建设、施工单位等单位代表共计500余人分组实地观摩高效机房区、VR体验区、行李系统、地下综合管廊展区等12个讲解展区，了解该项目机电安装工程中数智化技术的创新应用，共同探讨新时代机场建设的“福建方案”。
福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程总建筑面积约47.99万平方米，主要建设内容包括南北指廊、数据中心、能源中心、综合管廊等的综合机电安装工程。作为国家综合交通枢纽的重要设施之一，该工程是海西建设对台空中直航主通道、主枢纽的重要机场，对全力推进福州城市“东进南下、沿江向海”发展战略具有重要意义。
数智驱动赋能智慧建造。据悉，该项目通过搭建云协同建造平台，实现多专业协同，实时检查各专业碰撞，累计解决碰撞点1200余处。项目团队应用三维扫描机器人对建筑结构实体进行精密测量，并完成逆向建模，导入到BIM模型中进行校核比对，保持实模一致，提高模块预制和装配化的精准度。
值得一提的是，该项目团队还应用中建四局安装公司自主研发的全国首条建筑机电金属构配件智能柔性生产线，实现了从自动上料到焊接、堆垛的全过程自动化。项目风管、桥架、管线等模块化预制率达75%，综合应用包括装配式支吊架、柔性接口铸铁管在内的30项新工艺。
践行绿色低碳理念，保障项目高效履约。相关负责人表示，项目高效机房总供冷尖峰负荷达5.7万kW，采用“2+3”机组配置模式(2台基载+3台蓄冷变频离心式冷水机组)，蓄冷比例32%，削峰能力达69%。项目采用8℃大温差运行设计，提高了系统的整体效率，综合能效比达5.1，节能率超25%。
随着T2航站楼转入机电安装与内饰施工阶段，长乐机场正加速迈向“双跑道、双航站楼”时代。项目建成后，将与福州新区、临空经济区形成联动，预计年新增货邮吞吐量45万吨，机场(含原航站设施)可满足目标年2030年，年旅客吞吐量3600万人次，货邮吞吐量45万吨的运营需求，飞行区等级提升至4F，为福建深度融入“一带一路”建设、打造海上丝绸之路门户枢纽注入强劲动力。(完)