中新网福建新闻12月6日电 福建安装钢制品公司承建的建瓯三江口大桥成功实现合龙，随着最后一节重约29吨、高度53米钢拱节段吊装完成，项目朝着全线贯通，又迈出了坚实的一步。
建瓯三江口大桥是南平市“重点工程”和“百亿攻坚”项目，该项目横跨建溪，立面上两侧各按2.49%纵坡与两岸江滨路顺接，两端通过桥台与防洪堤的顺接过渡避免桥梁结构斜交。全桥共一联，其中主桥采用四跨连续下承式异形提篮拱桥，墩梁分离，全长为310米，主跨约223米。主桥造型简洁流畅，拱桥与远山相映成趣，构成一幅“曲岸山月，长虹卧波”的优美景象。
经过243天的鏖战，大桥主体结构全部完工。辛勤耕耘历历在目，细数项目建设过程中的点点滴滴。
强组织·夯基础
为保障合龙顺利完成，项目部从吊车站位、测量控制、节段定位，吊装作业区域安全控制等方面全程严格监督管理。分公司副经理何明生多次赴项目一线，督导落实重大吊装技术方案论证和实施。项目管理团队各守其位，针对合龙工程进行精细分工，由管理组整体统筹，技术组攻关难点、测量组精准落实、施工组大干快上，确保现场施工压茬推进、井然有序，为吊装作业一步到位、一次成功奠定了坚实的基础。
重安全 · 筑防线
建瓯钢结构项目属于超危大工程，施工准备期阶段，项目团队深入实地勘测现场，编制有针对性的专项吊装方案，严格划分钢拱节段，设置钢拱支架位置，划分钢拱支架拼装场地，明确钢拱每一节段的吊车吊装信息。同时，每个钢拱节段吊装前，均由项目技术负责人组织项目管理人员、起重工、大型吊车司机及班组相关作业人员，进行技术和安全专项交底，实现交底工作全覆盖。并在全省首次采用无人机高空作业安全管控，成功解决了50米以上高空作业存在管控盲区的问题，确保安全、平稳完成合龙吊装任务。
强攻关 · 克难题
该项目最重钢拱节段约80吨，最长为17.6米，同时面临跨度大、节段重、高度高、倾角大四个重难点问题。为此，项目部在每一节段钢拱吊装前，均联合技术人员提前利用软件模拟吊装，与实际场地测量配合，在钢拱吊装前确定吊装吊布置、吊车站位、吊车大臂伸长及吊装半径等数据，为现场实际吊装助力赋能。项目团队还通过电子角度仪，在地面上完成角度调整工作，最终将误差控制在±0.5°范围内。
运匠心 · 筑精品
三江口大桥钢拱设计空间曲线较为复杂，对制造精度要求极高，为保证64节钢拱节段拼装线形，项目团队苦下功夫，多措并举，实现钢梁线型的平顺优美。深化图纸，精准测算。项目部采用BIM技术，针对钢箱梁及钢拱施工进行节段和板单元的精确建模及分析，在模型中增加预拱度值，把拆除支架后的钢拱变形考虑在内，并将BIM模型重合到现场地形图中，使吊装定位参数坐标得以精确。精密制造，严控误差。施工中采用单片钢拱整胎架制作工艺，严格按标准规范进行整体预拼装，确保现场对接环口误差控制在5毫米以内。毫厘之间·精准焊接。该项目环口焊缝为I级焊缝，均为100%检测。项目团队采用测量定位正偏差及焊接顺序加以把控，同时利用首节段焊后的数据分析，掌握变形值，合理运用定位参数，安排焊接顺序，将误差精度控制到毫米级别。
长桥卧波势如虹，联通两岸起蛟龙。建溪之上，一座全新的大桥横跨碧波之间，桥身宽阔而雄伟，弧度流畅而优美，宛如一把竖琴，在潺潺流水间奏响了动人的民生乐章。大桥建成后，不仅能够方便两岸的交通往来，更将为建瓯城市发展注入新的活力。(完)