繁忙的春运已进入四天，上午8时15分，福州火车站运转车间调车员魏山博和往常一样，整理好工作服，佩戴好工作装备，随着调车电台里“启动、启动”的命令响起，开始了他一天的工作。
魏山博从事的工作相比常见的客运服务工作显得有些不一样：他和同事们就像在为列车“穿针引线”，不仅负责普速列车车厢的分解、连挂和检测工作，把南来北往的列车重新解体编组，还要按上一级运输计划的指令按方向和到站，准时将已编组检修好的列车车体运送到指定站台担当发车任务。
春运中的铁路调车员（万翔供图）
春运中的铁路调车员（万翔供图）
春运中的铁路调车员（万翔供图）
春运中的铁路调车员（万翔供图）
春运中的铁路调车员（万翔供图）
上午9时，福州火车站客技站列车编组场里已是一片繁忙景象。魏山博正紧张地对福州开往重庆的K1268次旅客列车车体进行编组连挂。他的身影出现在调车场里的各个地方，时而要精准连挂车厢，时而要检查列车设备，时而又跟着机车快速转线。10时许，已技术作业完备的K1268次列车顺利地由调机牵引至排定股道。
15时50分，K6289次列车进行回库作业。魏山博检查车体后上车，在没有暖气的车厢里待上两三分钟，然而这里却是作业全程中最暖和的地方。由于车辆入库的时候，是倒着进入的，这个时候，就需要魏山博把身体探出车外，瞭望前方，充当机车的眼睛。入库停车，魏山博迅速安装好防溜设备，顺利完成送车入库的任务。
“春运工作安全是关键。看到一趟趟载着返乡过年旅客的列车安全正点开出火车站，我心里特别的踏实！”魏山博憨厚地一笑。肩上的对讲机又响了，收到指示的他，转身登上机车，又开始了下一批作业。(记者 冯川叶)
