鹰厦线漳厦段自1993年底电气化开通运营至今已有28年，根据施工计划，11月起，漳厦段易坑站以南的接触网设备更新改造工程全面开启，计划三年内完成约153公里。
这个区段地形险恶，山高路险，铁路线路弯曲半径小，弯道多，接触网线索曲线力大，对施工和人员作业安全都是一种考验。
作业人员在测量接触网技术参数（柯志鸿 供图）
地面作业人员认真地做好安全防护（柯志鸿 供图）
施工作业人员在轨道车上更换接触网腕臂（柯志鸿 供图）
施工作业人员在梯车上拆卸接触网零部件（柯志鸿 供图）
为顺利更换区间和站场接触网导线、腕臂及软横跨等设备，有力保障供电安全持续稳定，厦门铁路供电部门选派100多名施工人员、4部作业车和10台梯车同时作业，每日用足170分钟天窗时间，计划于12月底完成漳厦段易坑站、梅水坑站、梅水坑-西陂(含)共计约30条公里这一重点区段，确保供电设备更新改造到位，为春运的到来提供安全保障。
据悉，鹰厦铁路是福建省境内一条连接江西省的重要铁路，全长705公里，曾经是中国东南沿海重要的铁路干线，是福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道，也是继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路。(柯志鸿)
