中新网福建新闻11月2日电(徐有亮 郑小口 林翀)闽江，一条养育世世代代八闽儿女和承载福建历史文化的母亲河。她穿越了远古流进了现代，雄浑浩荡，亘古不息。上个世纪八十年代，经过二十年的论证和筹备，被列为“七五”期间国家重点工程的福建水口水电站建设工程正式开工。从国内首批引进世行贷款到全国首家采用国际竞争性招投标，因诸多与国际接轨的创新举措，水口水电站工程被称为改革开放的“试验田”。十载夙夜攻坚，“华东第一坝”大功毕成、巍峨挺立。
满天星辰盼月亮
福建能源资源相对贫乏，没有石油和天然气，煤炭储量有限，但水电资源却十分丰富，闽江流域约占福建全省面积的一半，居全国第七位，开发潜力大。尽管小水电发展十分迅猛，闽江水能利用率却极低，没有稳得住电网的大容量水电机组，电力工业长期处于“只见星星不见月亮”的尴尬局面。
早在上世纪50年代，就有人提出要在闽江上建水电站。。但受制于当时的财力、技术以及论证时期“利大还是弊大”的争议，搁置了30年。党的十一届三中全会后，国家提出开发“十大水电基地”，水口水电站项目位列“闽浙赣水电基地”之中。在各方积极推动下，水口水电站赶上了水电建设管理体制变革的时代机遇。
东方风来满眼春
水口水电站是国内第一批部分利用世界银行贷款建设的大型水电站项目之一，主体工程有31家中外投标商报送投标文件，这次招投标喻示着一场颠覆性的变革，为中国的水电建设逐步确立招标承包制、建设监理制和合同管理制的新格局。
从水口水电站导流明渠一声炮响到大江胜利截流，从急流险滩到高峡出平湖，水口建设者们克服种种艰难险阻，走出了一条不平凡的建设之路，翻开了福建电力发展开天辟地的一页，1985年1月起，在陆续完成项目许可、世界银行评估、施工道路、桥梁、电源、铁路改线等大量前期工作的基础下，1987年3月9日12时45分，随着导流明渠的一声炮响，水口水电站正式破土动工。
水口水电站的建成，一举改变了福建电力发展水平与其他沿海省份相比落后20年的现状，为“服务福建电网、防汛减灾通航、奉献清洁能源、促进沿江经济发展”做出了卓越贡献。
艰难困苦 玉汝于成
“能参与水口水电站建设是人生的幸事。”许多水口建设者每每回忆建设经历的时候分外激动。感之深，言必切，亲历工程建设的水口人，最懂得珍惜今天的来之不易，也很是珍惜那段日子的记忆。
从水口水电站导流明渠一声炮响到大江胜利截流，从急流险滩到高峡出平湖，水口建设者们克服种种艰难险阻，走出了一条不平凡的建设之路，翻开了福建电力发展开天辟地的一页。水口工程建设期间创造和应用了大量新技术新工艺(应用碾压混凝土筑坝、国内首次采用破碎锤清除建基面松动岩石、大型垂直升船机塔楼结构研究等)，为福建乃至中国的大水电工程建设积累了宝贵的经验。投产28年来，作为福建省的主力发电厂之一，水口水电站源源不断向福建电网输送绿色清洁能源，截至2021年9月30日，累计发电逾1522亿千瓦时，节水增发电量逾155亿千瓦时。
“这7台世界单机容量最大的轴流转桨式水轮发电机组，装机容量152万千瓦，年平均发电量约50亿千瓦时，发电效益相当于一座100万千瓦的火电厂加上年产240万吨的大型煤矿。”在水口水电站发电厂房，发电运行值班人员陈罗自豪地表示。
同时，水口水库在闽江上下游防汛减灾工作中发挥了重要的作用，28年间成功调度了成功调度了闽江197场次洪水，守牢了闽江防洪“大门”，成为福建防洪体系的重要支柱。水口水电站的建成也给闽江航运带来了新的变革，历史上，闽江航道丰水期最大船舶仅50吨，年货运总量仅20—30万吨。水口水电站建成后，水口水库实现了上游回水100公里以上，实现了闽江南平至福州段航道从50吨级跃升至500吨级的历史性跨越，大大地改善了闽江干流航道的通航条件，全国同类机型最大的升船机和全省最大的三级船闸组成的航运枢纽已安全通航36000多闸次、过船16万余艘、货运量超过1600万吨。
如今，福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程即将迎来首次通航，由上游水口水电站通航枢纽(水口船闸、升船机)、下游水口坝下工程船闸“两闸一机”组成的“闽江水口航运枢纽”呼之欲出，南平至福州段通航由500吨跃升至1000吨，可实现全年365天全天候通航，从根本上解决闽江流域通航难题，闽江“黄金航道”即将焕发新机。
水口水电站这颗嵌在闽江之上的璀璨明珠，呈现的是祖国改革开放波澜壮阔伟大成就的一个光辉缩影，更是讴歌祖国电力事业超越发展、卓越成就和跨越前进的一首壮丽诗篇。(完)
