【解说】中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段管内峰福铁路福马线3月24日启动无缝化改造。
【解说】福马线位于福州市东北郊，全长20.781公里，1973年正式投入运营。该线路连接魁岐、马尾、福州东、樟林四个货场，是福州、莆田、宁德及浙江温州地区部分县市、马尾港进口物资的运输通道。
【解说】记者在现场看到，切割机轰鸣声不断，火花四射，隐患伤轨被锯断，工人们迅速拧螺杆，去弹条，卸扣件，翻旧规，拨新轨，整个过程动作一气呵成。病轨换下后，工人们又反复对准备的新轨复合长度，确认无误后再将其搬上铁轨等待焊联。
【同期】 福州工务段综合机修车间副主任 唐其清
我们管内福马线存在线路老化的问题，运输存在一定的安全隐患，近期我们克服用工困难，组织100多人对福马线进行无缝化改造，提升线路设备质量。
【解说】由于福马线是货运专线，且位于市区，道床排水较差，除去货运时间，每天留给施工人员只有不到五个小时的施工时间，无缝化升级改造难度较大。
【解说】尽管整个作业是与时间赛跑，但也绝不可以马虎，负责焊联的工作人员小心翼翼地将砂磨装在预留的接头上，用铝热焊砂紧密填充，经过连续燃烧4分30秒，高温铁水被缓缓填充到接头焊缝处，轨温瞬间达到3000摄氏度以上，一时间铁屑四溅，浓烟滚滚。
【解说】焊联完成后，大家迅速开始进行拆模、推流、打磨等工序，为了不影响货物运输，他们分秒必争。
【解说】福马线无缝化升级改造，为今后货运安全打下坚实基础，预计2020年全年福马线装车可达30000车，货运总量接近200万吨。
吴晟炜 王福斌 王卫新 福建福州报道
