中新网福建新闻10月17日电 (记者 龙敏)10月14日至15日，“沿海通道与大陆架综合交通学术交流会”在福州召开。大会由中国铁道学会、中国公路学会指导，西南交通大学、交通大学校友总会联合主办，成都西南交通大学设计研究院有限公司承办。
本次大会以“通道筑梦，科技兴海”为主题，中国工程院院士、中国工程院工程管理学部主任卢春房担任大会主席，中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川担任大会执行主席，中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院集团有限公司首席专家高宗余，中国工程院院士、西南交通大学首席教授高仕斌，中国工程院院士、中铁第四勘察设计院集团有限公司总工程师肖明清担任大会学术委员会主任。来自科研院校、建设管理、设计、施工、装备制造等相关单位的专家学者、代表共计300余人参加会议。
大会由何川院士主持，卢春房院士，中国铁道学会秘书长李学峰、西南交通大学原党委书记余敏明、西南交通大学福州校友会会长夏炜洋等出席会议并致辞。
卢春房表示，本次会议是一次服务国家发展全局、勇闯技术“无人区”、凝聚院士专家学者智慧、深化产学研融合的盛会。今天的中国，已建成世界最大的高速铁路网和公路网，完全有能力、有信心在沿海通道和大陆架综合交通领域书写新的篇章。
致辞结束后，由院士、专家作主旨报告和特邀报告。
高宗余院士作题为《桥梁智能与绿色建造》主旨报告，报告结合重大工程实践，阐述了大跨度桥梁多目标约束机理、桥梁设计关键参数智能获取技术、桥梁智能设计关键核心算法、桥梁建造数字孪生技术、超大跨度桥梁结构低碳设计理论与方法等先进桥梁设计理论、技术及其装备，展示了桥梁智能建造和绿色低碳技术的前沿进展和广阔前景。
高仕斌院士作题为《跨海峡铁路深埋隧道内的牵引供电问题》主旨报告。报告立足超长距离铁路深埋隧道牵引供电重大技术难题，概述了世界跨海峡铁路的主要模式及其工程挑战，为减少跨海峡超长隧道建设成本和周期，提出直流贯通超长距离牵引供电系统方案，阐述了亟须突破的关键技术，为跨海铁路深埋隧道的牵引供电系统建设提供了技术支撑。
肖明清院士作了主旨报告，报告围绕海底隧道工程面临的深水、深厚土层、超长距离、断裂带等实际工况和复杂环境，系统阐述了工程总体设计方案比选与关键技术路径，创新提出了设计与实施的总体思路，为我国跨海通道建设提供了重要参考。
何川院士作题为《盾构隧道前沿技术展望》主旨报告。报告立足国家重大工程需求，面向盾构隧道科技前沿，系统梳理我国盾构隧道建设历程与发展态势，深入剖析结构、防灾、施工等领域的关键前沿技术问题，并结合典型工程应用，前瞻研判盾构隧道技术演进方向，为推动我国盾构隧道工程安全、韧性与智能化发展提供了新的思考与战略参考。
会上，同济大学交通学院院长凌建明教授，同济大学周顺华教授等16位专家分别围绕复杂地质跨海隧道设计、深海超高水压超长距离超大直径盾构设计关键技术与工程实践创新、跨海盾构隧道合理覆土厚度、地震风险与抗震韧性、火灾演化与安全防控、机场设施全疆域建造与数智化运维、远海海铁联运数智化前沿技术等主题作了特邀报告。
本次交流会立足沿海交通战略布局，以技术创新赋能工程落地、以路网提质完善助力区域协同融合、以战略通道建设支撑区域经济高质量发展为核心目标，强化前沿学术引领与区域发展需求的深度融合，重点围绕沿海通道规划建设、东南沿海大陆架综合交通运输体系前瞻布局等核心任务，聚焦深海、硬岩、断裂带、台风等复杂工况和恶劣环境，搭建院士专家、高校科研团队、行业领袖高端交流协作平台，系统研讨跨海超级工程建设瓶颈、前沿核心建造技术、公港铁多式联运体系构建等关键内容，以期为跨海超级工程建设、夯实互联互通基础贡献智慧和力量。(完)