中新网福建新闻1月26日电 桥梁者，民生之要津也。继左幅钢箱梁顶推就位后，福州机场第二高速公路文溪枢纽互通主线1号桥右幅钢箱梁于日前圆满完成顶推施工，标志该桥钢箱梁顶推施工全面告捷！福建安装钢制品公司以“施工不封路、噪音不扰民、工期不拖延”的民生承诺，高效推进项目建设，为福州市民铺就了一条“通途更通心”的幸福路。
精密推进，跨越通途
本次顶推施工在车流不息的环境下进行，为最大限度降低对福州绕城高速日常通行的影响，项目部经过审慎考量采用整幅顶推的施工工艺。长达190米、重达1817吨的钢箱梁，在智能控制的千斤顶系统协同作业下平稳前移，实现了“桥上施工、桥下畅通”的建设场景。
本次顶推涉及多设备协同作业，最大协同设备共计16台步履式千斤顶，为保障顶推的同步精度，项目部在顶推现场的关键位置设置多个监控点，涵盖千斤顶的位移、压力等关键参数监测点。通过全方位、多层次的实时监控以及多点位人员的协同配合，成功将同步精度严格控制在毫米级别。
攻克难点，稳筑根基
顶推作业中面临的最大难点在于支架高度达24米，在顶推过程中要保证其垂直度、减少水平推力以降低施工风险。支架若出现倾斜，不仅会使钢箱梁的顶推精度大打折扣，还可能造成整个结构失稳。
为攻克这一难题，项目部精准施策，在垂直度控制方面，通过全站仪建立可见基准线，并利用红外线发射器与接收靶组合检测系统，对支架垂直度进行动态校核，确保实时掌握其状态；在水平推力控制方面，依托中心控制室对各千斤顶出力等级进行统一调控，严格保证千斤顶同步启停、换向；并基于摩擦力变化预设多级顶力阈值，施工过程中通过控制室实时感知，动态调整顶力级数，实现对水平推力的精准施控。
小步稳走，温情守护
“单次顶推50厘米，一个循环仅8分钟 ”——这组数据背后，是项目团队对民生关切的细致回应。通过将顶推过程分解为无数个细微步骤，施工得以在不干扰日均超2万辆正常车流的前提下持续进行。许多途经此处的市民反馈，桥梁仿佛在窗外“静静生长”，出行却从未受阻。这种“无感施工”的背后，正是现代化基建对城市运行的温柔守护。
福州机场第二高速公路文溪枢纽互通主线1号桥顶推成功是技术与民生携手共进的生动写照。项目团队将继续坚守匠心精神与责任担当，不断为区域互联互通增添动力，为民众铺就更加畅达舒心的出行坦途。(完)