5月8日，福州滨海快线正式开启全线空载试运行。试运行是轨道交通开通初期运营前的“全真模拟考”，标志着线路由建设期全面转向运营筹备阶段，持续时间不少于3个月。福州地铁将对滨海快线运营组织和各设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验及调整完善。
记者看到，滨海快线列车以蓝为主色，流线型车身如海浪奔涌。列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车，全列四节车厢共计196个座席，客流高峰时最大载客量约1084人；在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜，可容纳4个24寸行李箱。此外，最高时速达140公里，比时速80公里的地铁提速75%，同时车厢配备压力波控制装置，高速过隧道时耳部不适感大幅降低。车内还搭载智能照明系统、无线充电模块，方便民众出行。
福州地铁滨海快线共设3座换乘站，可链接其它地铁线路，在福州火车站站可换乘1号线，在东门站可换乘4号线，在帝封江站可换乘4号线、5号线。
滨海快线起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城，长乐国际机场，终至临空经济区。开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟内通达，是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽。根据目前的建设进度，滨海快线预计年内开通运营。(记者 吴晟炜)