中新网福建新闻2月8日电(覃泽诚)“列车长，5号硬卧车厢有8颗钉子悬挂在墙面上，请求派人携带工具消除安全隐患。”“收到，已派人过去进行处理。”1月29日18时45分，停靠在福州客整所第八道股道上，一列福州开往万州的临时增开旅客列车K4382车厢内一片忙碌景象，原来大家在为列车22时45分能够准时发车作好一切准备。
2024年春运，铁路部门提前研判分析春节旅客出行特点、客流趋势，并结合务工人员返乡等实际，按需增开临时旅客列车。而这趟临客列车的全体列车员，皆由中国铁路南昌局集团有限公司福州东车车辆段从各部门抽调建。
汪家文是本列车值乘人员之一，他本是中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段的一名货车检车员，1983年入路参加工作，今年6月1日即将年满60岁迎来退休，这是他最后一次参加春运工作。41年的工作生涯，他见证了中国铁路的繁荣发展，为了服从工作大局，今年，他放下手中拿了一辈子的检车锤、检查灯，主动请缨，从守护铁路货车安全的“车辆医生”到服务旅客的列车员，不变的是他“人民铁路为人民”的初心使命。
为保障“跨界”列车员们的服务质量，前期，福州东车辆段精心部署，专门组织抽调人员进行理论和实作培训。别看他一大把年纪，可在学习方面非常爱较真，遇到不懂的问题，及时向授课老师寻求解惑。“既然选择报名跑车，就要对每一位旅客负责，只有学懂弄懂掌握好这些乘务知识，才能更好的服务旅客。”汪家文跟大家说道。
作为一名老党员，老汪始终用心用情服务好每一位旅客。“立岗进站、车停开门。”对讲机里传来列车长叮嘱的声音。打开车门、放下安全渡板、挂上安全警示带，他干起活来比年轻人还利索，这是他前期苦学业务本领的结果。“各位旅客，请注意脚下安全，先下后上。”进入四川省境内，天气寒冷又下雨，为防止打滑，他一只脚踩着安全渡板，一边协助上下车旅客搬运行李。
这趟从福州开往万州的K4382列车全程长达四十个小时，中途停靠16座火车站，车上人流大、上下站多，为给旅客营造良好的出行环境，车厢里总能看见他忙碌的身影，他拿着扫把、铲子及时清扫落在地上的瓜皮纸壳，转身又把装满垃圾的袋子打包装袋，三个小时后，老汪就已打包了六袋垃圾，“这位列车员真勤块，只要果盘一有垃圾，他就立马拿着袋子过来收。”一位到达重庆北的旅客点赞说道。
1月31日下午两点十分，列车准时到达万州站，到站后的旅客们欢声笑语，纷纷对本趟车铁路工作人员的服务进行点赞，这也意味着汪家文也完成了本次列车的值乘任务。
当同事问他干这活累不累时，他说道：“我年纪大了要说不累肯定是假的，但看见旅客们平安到达目的地，我感到很自豪、很满足，一切努力都是值得的！”(完)