中新网福建新闻12月27日电 (刘文清)12月26日，在数字全景塔机集控系统驾驶舱内，拥有20多年塔吊驾驶经验的耿礼波盯着眼前6块屏幕上的实时画面，操控着百米之外的塔吊，安全地将一捆物资吊运到了福州机场二期扩建工程 T2航站楼南中心区的作业面上。当天下午，塔机智能集控系统正式通过验收，这也是福建省建筑领域首次使用塔机类智能建造技术。
耿礼波表示，这是他人生中第一次在地面上使用这种“新方式”调运物资，“传统的驾驶舱条件没有这么好，距离地面也很高。现在改成在地上操作后，之前的问题基本都不存在了，动起手来也更放心了。”尽管接触时间不长，但耿礼波对新塔机系统的控制已经十分熟练，按照他的话说，尽管系统很新鲜，但操作的机制没变，就算是不怎么识字的老师傅都能轻松上手。
“近年来，福建省大力推行‘系统代脑、机器代工、工厂代替现场’新发展模式。为此我们也是引入了由中建三局自主研发的塔机智能集控系统，通过多信息融合智能远程控制实现高效的人机协同，提高吊装效率15%，同时通过集中管控技术，一个操作人员能够分时操控多台塔机，提高人员利用率，节省人工30%。”项目 BIM工程师包亮亮表示，塔机智能集控系统利用虚实结合的方式覆盖塔机操控及运维所需要的全要素信息，提升整个作业过程的安全性能，并且能够实时比较实际位置和目标位置的差值，通过颜色、方向、数值等形式对操作人员进行到位提示，实现精准吊装；在建筑工地采用智能建造技术，对提高运维水平、打造新时代建筑产业工人、助力施工现场数字化升级等具有重要意义。后续建设中，项目也将投入焊接机器人等更多智能建造应用，持续推进科技赋能，推动项目高效建设。
据悉，福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程总建筑面积约48万平方米，由中建八局、中建三局、中建四局、中建海峡、厦门建安等联合承建。当前，新建 T2航站楼外部轮廓已初步形成，数千名建设者正奋战在福州机场二期工程建设现场，全力冲刺各项目标节点，预计将于2024年春节前完成 T2航站楼正负零混凝土结构施工。(完)