中新网福建新闻7月31日电(陆韬) 福州地铁4号环线又有新进展，自7月初至今，福州地铁4号环线在全自动运行系统下模拟真实运营环境进行“20天跑图”试运行已顺利完成！
20天跑图实际开行6635列次，总运营里程14.42万公里，运行图兑现率(100%)，列车正点率(99.96%)，列车自动唤醒成功率(99.17%)，列车休眠成功率(100%)等相关指标均优于国家及相关标准规定。4号环线顺利通过“模拟考”，力争8月底载客运营！
什么是“20天跑图”有什么意义
新线“跑图”是线路开通载客运营前的最重要环节，根据城市轨道交通载客运营前安全评估的相关规范，拟开通线路要开展3个月以上的试运行，且要按照开通运营时标准和列车时刻表，开展不少于20天的连续不载客试运行，指标要达到国家规范和相关标准。这20天试运行也就是所谓的“20天跑图”。
该阶段是试运行的第三个阶段，期间的跑图各项行车指标合格率是线路开展载客运营安全评估的关键指标。
“20天跑图”是4号环线首通段载客运营前的一次“模拟考”
4号环线首通段全自动试运行是按照全自动最高等级(GOA4)标准严格执行，列车按运行图从早上自动唤醒完成自检、自动出库、自动进站、自动发车，到晚上自动回库、自动休眠，自动开关车站甚至是自动洗车，实现了全程全自动。这对于福州地铁的行车组织，客运服务和设备维护是一次全方位的检验，也是对于4号环线各系统设备和全自动功能的安全性、稳定性可靠性的实战考核。
在这20天里，4号环线全自动运行的107个场景得到了充分的演练。在模拟正常场景、故障场景及应急场景情况下，福州地铁的运营组织得到充分检验、人机磨合得到大幅度地提升，设备调试达到到最佳的状态，完全符合设计要求。
整个“20天跑图”下来，福州地铁11项主要指标均优于国家规范和相关标准，在国内同行业处于前列，交出了漂亮的“答卷”。为福建省首条全自动运行线路的开通奠定了坚实的基础，也为后续全自动线路运营积累了宝贵的经验。
通过“20天跑图”标志着地铁4号环线向开通载客运营迈出关键一步，福州地铁还将结合实际运行情况针对薄弱环节继续测试与演练，进一步提升标准化水平和各岗位的应急处置能力，对台风天气等充分预演，确保4号环线顺利开通载客运营。(完)