中新网福建新闻4月3日电(何卫东 王勇富) 2023年以来，随着新冠疫情阴霾逐渐散去，坚持港口与内陆并进、海铁联运模式的南铁福州车务段运力不断攀升。数据统计显示，截至3月底，该段发送煤炭(不含敞顶箱煤炭)163万吨、超进度37.2%，发送铁矿石178.2万吨、超进度3.4%，3月31日装车1075辆，打破2021年创下的单日装车1031辆历史纪录。
福州车务段作为南昌铁路货运总量排名前列的运输站段，始终坚持“确保基础，扩大份额，寻求新增长点”的原则，落实增运举措。据介绍，该段重点对接赣闽两省各大电厂、钢厂，提供个性化服务，通过“一企一策”稳固合作关系，以战略互保协议、特殊时期保供掌握企业运输需求和港口库存、船期，合理分配莆田港、可门港、马尾港煤炭、铁矿石运输运力分布，协调电厂、钢厂均衡安排各港口船期和发运计划，多措并举稳定提升莆田东站湄洲湾支线点线装车能力，提升装车开行效率。
今年一季度共抢运、粮食、啤酒、食用盐、班列白货等集装箱物资19.53万吨。福州车务段表示，将大力发展公转铁煤炭“散改集”环保运输，挖掘度下站发永安敞顶煤新通道，预计年运量8万吨。(完)