中新网福建新闻2月9日电 2月9日上午，福建船政重工股份有限公司(以下简称福建船政)旗下企业福建省马尾造船股份有限公司举行7500车位双燃料汽车滚装船开工仪式，标志着福建船政马尾造船厂承建的首制双燃料汽滚船正式进入施工阶段。福建船政、交银租赁及远海汽车船代表、嘉宾出席了开工仪式。
据悉，此次开工的7500车位LNG双燃料汽车滚装船由广州远海汽车船运输有限公司通过融资租赁方式订造。该船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。
有关数据显示，2022年，中国已跃居成为世界第二汽车出口大国，旺盛的汽车出口需求，也导致了汽车出口运输所需的滚装船市场供需失衡。据统计，全球范围内仅有700多艘汽车运输船，而中国船东的专业从事国际运输的汽车滚装船运力仅占全球总运力的5%左右，相对于持续井喷的汽车出口形势，显然是严重的运力不足。
“2022年我们通过融资租赁等方式在中国船厂订造了21条专业汽车船，以服务于中国汽车主机厂的出口。预计2024年6月开始，陆陆续续新船就会下水服役。现在下的新船订单基本上都要到2027年以后才能交付。”远海汽车船公司总经理朱桂华表示。世界上最大的整车滚装运输供应商之一 —— 来自瑞典和挪威的Wallenius Wilhelmsen公司全球市场负责人Eric Solum称，预计2023年只有11艘滚装船能完成交付，2022年的整体船舶运力紧缺还将继续下去。福建船政党委书记、董事长黄如堂介绍，滚装船的造船技术相对来说要求较高，福建船政有足够的专业与经验，将采取一切措施保障项目的安全顺利执行。而随着国家提出“双碳”要求，因此接下来的新造船舶基本上很多是新能源动力，比如LNG(液化天然气)双燃料的船舶，远海汽车船公司汽车船舶的订单全都是LNG双燃料的船舶。
受汽车行业全产业链绿色议程的推动，汽车运输船的船队更新已成为当前和未来船队的发展重点。面对新形势，福建船政积极响应国家“开拓汽车产业全球化新局面”发展战略，加紧布局、精准发力，实时抓住市场变化，自2022年年初开始就与中远海特、Sallaum Lines等公司展开等合作，顺利承接14艘7500车双燃料汽车滚装船订单。该批项目是加强海洋科技创新能力开发的一次践行，是企业转型升级进程中的又一里程碑产品，为福建船政抢占汽车滚装船的市场份额，提高公司在汽车滚装船领域的市场声誉奠定了坚实基础，同时也为国家建设汽车强国夯实基础的总目标做出应有贡献。
随着7500车双燃料汽车滚装船项目开工，福建船政将加强组织协调，优化工艺流程，强化资源统筹，有效加快该项目生产节点不断推进，交付高质量现代化环保节能的专业汽车船，在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，顺利实现年度发展任务目标，持续推动百年老国企驶入新赛道，跑出加速度，取得新业绩。
福建船政重工股份有限公司为福建省船舶工业集团的子公司，旗下企业包括福建省马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司等知名造船厂以及船舶设计研究机构。马尾造船是中国最早建立的造船企业。马尾造船前身为创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，为当时远东地区最大的造船基地，作为我国民族工业的重要源头，它为近代中国的舰船制造、海军建设、科技人才培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓都做出了令人瞩目的贡献，在中国近代史上留下了光辉的篇章，被史学界誉为“中国近代史的活化石”。
远海汽车船公司是中远海运特运联合上港物流、上汽安吉物流共同出资成立的第三方汽车物流供应链公司。作为汽车船国际运输公共承运人，为中国汽车出口提供供应链物流服务。(完)