中新网福建新闻1月10日电(许扬文)兴泉铁路于2022年12月30日全线正式贯通运营，一条连接福建与中部省份的客货大能力快速铁路通道正式形成海峡西岸铁路运输能力极大提升赣南和闽西革命老区经济社会发展步入“快车道”。在保障这条铁路安全通行的人群当中，有这样一群桥隧工人，他们行走山林之间，除杂扫石，默默守护着列车的通行安全。
赣州工务段宁都路桥工区共职工9人，平均年龄35岁，6名青工。这群桥隧工人们承担着兴泉铁路中的39座桥梁、12隧道、21.6公里线路路基的养护维修工作。
1月7日早8时，在兴泉铁路南风排二号隧道坡面，他们正穿戴好劳保用品进行坡面砍杂作业。
寒冬腊月，隧道坡面上的杂灌延绵数百米，在寒风的鼓动下，沙沙作响。大伙们一个个全副武装，身穿安全带，头戴安全帽，一手紧握安全绳，另一只手拿着砍青刀。“大家砍杂的时候，一定多注意脚下安全，不要受伤了！”工长李峰大声说道，随着李锋一声令下，大伙闻令而动，便埋头扎进杂灌中。
他们穿着厚重的防寒服并没有因此放慢砍杂的节奏，手里的砍青刀上下起舞，迸发出“哐哐”的响声，杂灌也很“配合”的应声倒下。不一会儿，他们便清理出一处检查带，随后只见他们两腿微曲，紧抓安全绳，顺势一蹬，便转换作业场地。
11时，兴泉铁路张屋二号隧道也闪耀着橙黄色身影。兴泉铁路江西段经过赣南丘陵地带，张屋二号隧道地正处丹霞地貌，隧道全长约134米。隧道虽然短，但是地形复杂，仰坡为典型的陡崖坡，李锋和工友们必须垂直攀爬20米高的钢梯才能到达隧道洞门平台，检查坡面主动防护网等路桥设备情况。
“主动防护网具备加固作用，能减少坡面岩层砂土的风化层剥落、毁坏及其危岩坍塌产生的危害。”李峰在隧道洞口平台检查主动防护网说道。“主动防护网具有围护作用，它能将落石控制在一定范围内运动，保护列车安全通过。”春运期间，共有3对列车从兴泉铁路驶过，也许列车暴露在山体外的时间只有几秒中，但背后却是像李峰一样铁路职工巡山除杂，默默守护列车运输安全。
“60”后到“00”后共同守护兴泉铁路。他们每日风吹日晒、翻山越岭，远离城市繁华，这是他们的常态。“习总书记说过，让诚实劳动、勤勉工作蔚然成风。”李峰说。来到兴泉铁路这一年来，在李峰的带领下，“95”后职工何佳敏当上了班长，“00”后青工崔智博也加入了巡山除杂队伍，从“60”后到“00”后，铁路职工的接续奋斗，日复一日守护兴泉铁路，绽放别样青春。(完)