中新网福建新闻8月1日电(姜振涛) 兴泉铁路清流至泉州段位于闽西南地区，线路西起福建省三明市清流县，经明溪、三明、永安、大田县，再经泉州市德化、永春、安溪和南安等市县，终至福建省泉州市，正线全长289.951 km,含19个新建车站，4个既有站。
在兴泉铁路清流至泉州段上有这样一群青年，从“90后”到“00后”，分布在沿线各个车站、场以及区间，负责着兴泉铁路清流至泉州段所有车站、场以及区间信号设备的验收工作。他们有的才二十出头就已独当一方，不仅可以熟练掌握各种验收标准、测试方法，还能冷静地处理多种设备故障，面对最高64°C钢轨温度和“上蒸下煮”的工作环境，他们更是没有丝毫畏惧，仍毅然背起沉甸甸的工具包，往来于站场设备之间，与滚滚热浪打运动战，同炎炎烈日打持久战。
为了避开最热的时间段，凌晨5时，鱼肚初露，趁太阳还未升起，负责道岔工电“联整”工作的十几名小伙子，拿着专用测量工具，背着沉甸甸的工具包已经整装待发。
上午8时，阳光略显毒辣，额头和鬓角不断渗出汗珠，顺着脸颊滴落在石砟上的汗水瞬间蒸发，他们的衣服在忙碌的工作中干了又湿，湿了又干，有的小伙子的背上、衣袖上，甚至可以清晰的看见汗水蒸发后留下的白印儿。“扳手在用过后要及时收到包里，否则再用的时候会非常烫手”一名职工边拧螺丝边打趣地说道。
施工期间，兴泉铁路清流至泉州段现场的职工主要工作环境在室外，随着福建境内气温逐渐升高，为保障职工身体健康做好防暑降温工作，在保证施工进度的同时，福州电务段将职工的工作时间做了相应调整，尽最大程度，避开最热时间段。即便如此，半天下来大家仍会汗流浃背，浑身湿透。
一条新线在建设过程中有很多工作，也需要很多人。有的需要负责道岔工电“联整”工作；有的需要负责配合施工，做好防护；有的需要负责静态验收，及时发现设备中存在的隐患；还有的需要负责联锁试验，保证设备运行逻辑正确....。.就是要在正式通车之前，对信号设备进行反反复复的检查，对发现的问题及时整改，确保后期列车可以安全平稳运行。(完)