中新网福建新闻7月24日电 (杨伏山 郜战胜)中国首条跨海高铁——新建福厦铁路23日顺利完成全线架梁工作，该项目下部结构实现全线贯通，距全线开通运营又跨进一步。
当天下午3点18分左右，随着新建福厦铁路9标段的最后一孔箱梁在厦门集美特大桥193—194号桥墩上完成架设，新建福厦铁路全线架梁工作顺利完成，为后续无砟轨道铺设等线上施工创造了条件。
据介绍，新建福厦铁路9标段全长39.5公里，施工战线较长，运梁车最远运距达18公里，需穿行隧道4次，且施工环境复杂，安全风险较高，施工单位中铁六局积极应用新工艺、新技术、通过增加施工科技含量，克服不利因素，在短短的1年多时间内，完成了708孔箱梁的制运架任务。
中铁六局福厦铁路铺架项目部经理李建学在接受记者采访时说，该施工单位采用了国内最先进的1000吨分离式运架设备(国内第二台)，为运梁车加装了无人驾驶装备，采用差分北斗卫星导航系统对运梁车精确定位，实时控制转向以纠正偏差，有效地缩短了运梁过隧时间，降低了安全风险，也在一定程度上减轻了施工作业人员的劳动强度。
新建福厦铁路是中国铁路“八纵八横”规划中，东南沿海高速铁路的重要通道，是国家“一带一路”建设重点工程，同时也是中国首条跨海高铁；其建成通车后，厦门、福州、宁德将形成1小时交通圈，将有力促进闽东南地区经济发展。(完)