中新网福建新闻6月23日电 (张贵锋 金淑华 张程 阳豆)5月24日至6月20日，福建全省出现了持续性强降水过程，平均降水量、平均降水日数和暴雨日数，打破1961年以来全省“3个历史同期纪录”。中国铁路南昌局集团有限公司管内，漳龙、漳泉、赣龙等多条线路雨量严重超标，汛情突破近12年来极值。暴雨、强雷电、雷暴大风等，恶劣天气相叠加，导致赣闽铁路沿线发生各类水害117处，其中影响行车水害38处。危急之时，南铁人认真贯彻落实“防、避、抢”，坚持科学防洪、精准防洪，排查隐患一处不漏、构筑防线一丝不苟、水害抢险分秒必争，谱写了一曲防大汛、抢大险、救大灾的抗洪壮歌。
6月14日3时11分，暴雨如注，夜黑如墨。南昌通信段长汀通信工区职工岳超和修玉群，打着手电筒疾行，第一时间来到K140+900处，发现光缆被冲断掩盖，部分漏缆电杆悬空。前方足有六七十米轨排悬在空中，轨排下的道床、石砟，被冲到了铁路线附近的小河边。
暴雨中，两人沉着应对，快速把现场情况告知相关单位和部门，拍照上传给集团公司应急指挥中心，之后留守现场看护。
随着各路抢险人员抵达现场，应急动图传送设备启动、雪亮的灯光划破雨幕、无人机“嗡”一声穿越夜色疾速升空。现场情况通过地、空视角，全方位、实时传送到集团公司应急中心。随后，一道道精准指令快速传回现场，为水害抢险赢得了宝贵时间。
6月18日8时16分，经过近千人约100小时的昼夜抢修，赣龙铁路金峰山站至长汀站塌方路段恢复通车。8时30分，首趟货物列车顺利从K140+810抢险修复地点通过。嘹亮的汽笛声宣告南铁人的胜利。
龙岩工务段北河路桥养修工区管内有I级防洪点两处、II级和III级防洪点18处，是全段乃至集团公司防洪重点地段最多的班组。
“漳龙线K34+800左侧溜坍疑似侵线！”6月13日凌晨2时14分，党员工长臧峰接到车间通知。他带领班组职工以最快速度赶到现场，经检查确认：K34+800左侧护坡边坡溜坍约一立方，坡面下挫的约10立方土体“挂”在坡面，在雨水冲刷下随时可能溜坍。
臧峰和副工长洪日成做好防护，双手拽着安全绳下到护坡顶部，挥动铁锹，对下挫土体刷坡。密集的雨点“噼里啪啦”砸在脸上，让人睁不开眼睛；脚下护坡的坡度很陡、异常湿滑，重心几乎全靠安全绳维系，导致体力消耗极快。
早上7点左右，坡面上的土体全部清理干净。这时，臧峰和洪日成浑身上下布满泥浆，就连眼镜片、头发上也有很多泥巴。两人干脆把衣服脱下来洗干净、拧干，又湿漉漉地穿在身上。凉飕飕的山风吹来，吹透紧贴在身上的湿衣服，让两个小伙子冷得直发抖，讲话都成了“抖音”。
又累又渴的两个人，把带来的水一口气喝光，然后用扁担、铁锹和安全绳搭成“床”，躺在上面休息了10多分钟。接到通知后，又翻身而起，赶赴下一个水害点。
现场如考场。在一场场突如其来的大考中，九万南铁人与时间赛跑、与风雨竞速、与困难PK，奋力作答，见招拆招，交出了一份份合格的答卷。
“清冠线K38+800、K39+200和296涵上游的山体发生泥石流，造成涵上游淤堵！”6月15日14点26分，永安工务段青工孙磊磊发现水害后迅速汇报，封锁线路。
“快！”宁化路桥车间主任林燕光带领15名突击队队员迅速抵达现场。此时，雨越下越大，山洪水势愈加迅猛，边坡上的淤泥、落石、混泥土栅栏、水泥盖板等被洪水冲毁，随着湍急的水流散落在涵管内。
水里的树木、淤泥、石块等盖过涵管上部边缘，阻碍水流。如果不及时处理，就会水漫道床，甚至可能因巨大的冲击力导致涵管垮塌。
“大家手拉手，注意脚下，踩稳站好，小心被水冲倒！”时间不等人，队员们纷纷跳进水中！
头顶，滂沱大雨兜头浇下；脚底，淤泥足有20多厘米深，作业人员只往前走了一两步就被困住，连续几次发力才把腿从淤泥里拔出来。
“这块大石头是个大麻烦，先把它清掉！”随着林燕光一声令下，众人铆足力气，将涵管内最大的石块清掉。队员们齐力挖出一条水沟，让洪水先流出去，再一截截锯断倒树，清理淤积物。
16日清晨，经过近16个小时的鏖战，涵管彻底疏通。一整夜几乎没合过眼的队员们短暂休整后，又赶往下一处“考场”。
“一下雨就睡不着，一抢险就不用睡！”南平工务段武夷山路桥车间主任王进，是个抗洪抢险的“老手”。6月1日，峰福线K36+200处溜坍，他现场指挥清理溜坍、堆码片石、打桩加固、调剂劳力，两天一夜几乎没怎么合眼：“不停地走、不停地喊，就‘顾不得’困！”抢险结束时，王进已是满身泥水、嗓子嘶哑。
龙岩工务段路桥科防洪主管洪恩财，也成了熬夜“小能手”，6月13日，段管内大到暴雨，平均每个小时发生两三处溜坍。从13号凌晨两点直到15号清晨，在漫漫50多个小时里，他只在14号那天断断续续睡了四个来小时：“打完这场硬仗，以后什么阵仗都不虚了！”
福州车务段多次启动防洪应急预案，各客运站组织党员服务队在地道、站台斜坡通过摆放防滑牌、加强广播提示等方式做好防滑提示，同时加强列车晚点的解释、退票改签以及重点旅客的服务，确保旅客安全乘降。
6月14日凌晨1时，宁德普降大暴雨，站前广场及周边积水较深，导致站内管道排水不畅，出站地道、出站口雨水倒流进站内。宁德站立即组织党团员突击队临时增加抽水泵清理积水，并联系房建部门疏通排水管道。经过连夜奋战，在办理客运作业前清理出进出站通道，确保了旅客出行安全。
洪灾中，还有很多南铁人在坚守。龙岩工务段龙岩路桥车间主任刘建华，爬山探查隐患点。突然脚下打滑摔倒，连忙伸手抓住树木杂草。身体止住了下滑，手掌、小臂却被尖锐的荆棘扎伤，疼得直甩手。福州工务段的五支无人机小分队在暴雨停下，快速出发，蹚水前行、翻山越岭，抓紧降雨骤停的宝贵时间，按照轻重缓急，对管内防洪点、隧道口等重点设备、薄弱部位全覆盖航拍，动态掌握防洪点的实时变化。在南龙铁路，南昌通信段三明北通信车间，一处直放站机房被雨水倒灌。党员王德娇带队跟雨水竞速，在深山茅草里挖出数十米的排水渠，并组装抽水机排出积水。
在南铁人的共同努力下，南昌局集团公司本轮防洪取得了阶段性胜利：在铁路营业里程较2010年增加近4000公里的情况下，灾情较2010年同期减少236件，所有水害均被巡查人员及时发现，并快速、妥善处置，防洪安全总体可控。(完)