中新网福建新闻5月17日电(海鸥)他们是第一对在冬季到达世界寒级奥伊米亚康的中国情侣；他们是第一对绳降至马鲁姆火山内的中国情侣；他们是第一对洞穴潜水进入玛雅圣井的中国情侣；他们的足迹遍布近200多个国家……他们是环球探险旅行家张昕宇、梁红夫妇
经过长达五年的筹备，2020年，他们带领50名船员与科学家团队驾驶北京号破冰船，完成了全世界第一次民间极地科考，并首次以中国民间的力量建立了南极罗斯海区域第一座无人值守气象站。
5年筹备，航行历时99天，航程15400海里，纵向跨越超过100个纬度，穿越死亡西风带生死难料，遭遇全球疫情而无法靠岸进行补给……北京号破冰船的南极之行艰辛而凶险，这其中有着怎样鲜为人知的故事？他们又是如何战胜重重困难，完成南极之行的壮举？
5月16日，张昕宇、梁红来到福州，与福建农林大学的学子和热心观众分享驾驶破冰船远航上万海里，助力中国民间极地科考，以及多年来探索世界的幕后故事。福建省广播影视集团卫视中心主任、东南卫视总监洪雷，卫视中心副主任兼东南卫视副总监、东南卫星传媒公司总经理陈峰，卫视中心副主任兼东南卫视副总监王丽明，以及上好佳(中国)有限公司副总经理钟健，上好佳(中国)有限公司市场部高级经理付洁，与现场近400名师生共赴这场难得的侣行之约。
由于天气原因导致航班临时取消，为了不辜负与大家的约定，张昕宇梁红连夜从北京驱车5个多小时到济南，赶最早一班动车到福州，终于如约在福建农林大学与同学们见面。当天福州最高气温超过35℃，然而侣行夫妇的人气更热！活动还没开场，侣友们已经在门口排起长长长长长长的队伍。
分享会就在这样热烈的气氛中开场，同时还有超千万粉丝在线同步观看直播。张昕宇告诉大家，破冰船南极行的计划始于2014年。从最初的“北京Pacific Leader”到最终“北京Ocean Leader”的命名，他们几经波折，找遍了全世界70多艘破冰船才最终寻到梦中的“北京号”。然而在西方人的技术封锁下，原船的船员却当面将所有使用说明书和操作资料烧毁。凭着对梦想的执着和坚定的信念，张昕宇从零学起，一点一点摸索，最终成功驾驭了这艘“北京Ocean Leader”破冰船，而这也是目前世界上唯一一艘个人拥有的破冰船。
少有人知道，青梅竹马、相知相恋一路走来的张昕宇和梁红，爆发的最大一次争吵正是在南极之行前夕。直到这次分享会现场，两人才公开了个中缘由——关于随船携带补给数量的巨大分歧。在梁红看来，张昕宇坚持携带往返路程所需所有补给的做法，会在出行前后给团队带来过大负担和压力。但后来遇到的诸如疫情原因无法靠岸等种种突发状况证明，正是张昕宇的未雨绸缪，才确保了破冰船在无法中途靠岸进行补给的情况下，能够成功抵达南极并安全返航。
南极之行，他们完成了全球首次全航段100个纬度表层海水采样，全航段大气采样，首次监测澳洲山火对南极地区冰山融化的影响，首次以中国民间力量建立无人值守气象站，这也是中国在南极的第17座气象站，被命名为“胜利270”。尽管由于浮雪导致直升机无法降落，因此，必须驾驶飞机保持悬停的270本尊——张昕宇的双脚也并未踏上南极大地，但在整个过程中，最让张昕宇梁红感到欣慰的是，他们看到了年轻船员的成长，从最初的晕船失去自理能力，到后来的独立完成采样任务、建立气象站，这些勇敢尝试的年轻志愿者完成了之前难以想象的自我超越，也让世界看到了中国年轻人追逐梦想的勇气和胸怀世界的格局。
分享会现场，张昕宇和梁红还和大家分享了2021年的侣行计划。将在今年播出的《地球之极•侣行》第六季“希望人间”中，张昕宇梁红将前往毛里求斯燃油泄漏现场，和科学家们一起测试水油分离技术，协助治理燃油污染；并远赴南非探访上好佳南非工厂，记录南非华人华侨的奋斗故事，为南非贫民窟建造“希望之家”……同时，也将回到海南三亚，与科学家一起开展二期珊瑚苗种植计划，继续扩大“上好佳海底公园”的规模，保护海洋生态环境。
本次《地球之极•侣行》破冰船南极行福建农林大学分享会通过微博、海博tv、一直播、视频号、抖音、Live东南、百度直播、今日头条、哔哩哔哩等平台进行同步直播。截止当天17：30，全网观看量累计已达1166万，微博话题阅读量近百万，其中#极地侣行夫妇闪现福州#登上微博同城话题榜第二名。
从寒极到火山，从玛雅遗迹到烽火中东，从北极到南极……从“行者”到“行动者”，张昕宇梁红希望通过自己每一次探险和身体力行的尝试，带动越来越多年轻人，一起致力于让自己、让世界都变得更加美好。就像一名年轻船员在南极行一周年时写的：“我已经走过世界上最难走的路，人生中已经没有什么能打倒我。”而对此，张昕宇则说：“感谢所有人，感谢东南卫视，也感谢上好佳、均瑶味动力和紫山到饭点的一路支持，因为我们互相圆了彼此的梦。”(完)
