支线飞机制造是经验

　　张庆伟表示，要“中国造”的大客机早日飞上蓝天，国产新支线飞机ARJ21项目的经验可当参考。而中国首架自主知识产权新型涡扇支线飞机ARJ21的总设计师吴光辉此前在接受早报记者采访时也认为，现在生产的支线飞机ARJ21和“运十”都可以为我国研发大型客机作为有利的参考，但是现在民用飞机技术发展日新月异，研制大客机还需要在此基础上经历一个脱胎换骨的过程。

　　中国商飞昨日已明确表态将处理好干线飞机与支线飞机的科研生产管理。确保ARJ21-700新支线飞机今年首飞成功。张庆伟表示，争取在明年，将ARJ21批量投放市场。

　　7、是否威胁空客波音？

　　欢迎国外同行，不会构成威胁

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。

　　金壮龙说，大型客机项目不是一天两天就能够完成的，需要很长的时间。即使研制成功，也不会对空客和波音构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。

　　他指出，中国研制大型客机，要以我为主、自主开发，但也要大力开展国际合作。把“引进来”与“走出去”更好地结合起来，形成经济全球化条件下参与国际合作与竞争的新优势，形成管理特色突出，符合现代企业制度要求的产业化、市场化和国际化航空企业。公司将坚持开放政策，在机载设备和系统、发动机等方面开展全球采购、合作研制等措施。

　　张庆伟在公司成立大会上说，在公司组建中，得到了美国波音公司、欧洲空中客车公司、美国通用电气公司、美国霍尼韦尔公司、美国铝业公司、加拿大庞巴迪公司、巴西安博威公司等国际合作伙伴及国际供应商的支持与关注。(李萌)