中新福建网福州一月十一日电(记者 罗钦文)“开到国外赚钱去”，已经不是空喊的口号，而变成了福建汽车制造商拿到手的大把大把外汇。越来越多的闽产汽车，驶出国门，驰骋全球，这是面对汽车行业竞争日益激烈的福建汽车产业界最乐意看到的。

　　在刚刚过去的二00七年，产自厦门的“金龙客车”在海外市场表现上乘：海外销售量突破一千五百辆，销售额达八亿元人民币，出口业绩翻番。特别是在世界知名品牌客车最集中的欧洲市场，继二00五年率先将中国客车卖到欧洲后，已开进了德国、英国等十三个国家，预计去年销售额达二千多万美元，比增四倍以上。

　　在去年的最后一个季度里，“金龙客车”出口喜讯频传：连续第四年批量出口沙特，至此在沙特市场上保有量超过千辆、居国产品牌第一位；又一批大金龙高档客车批量出口北非的阿尔及利亚。同时，大金龙打造的国际军车再度开到阿联酋，供阿联酋皇家卫队使用。

　　事实是，作为中国客车行业的领军者，最早实施海外战略的大金龙已成为中国出口规模最大的客车制造商，中国机械制造工业产业走出国门的第一集团军。目前，金龙客车已销售到四十五个国家和地区，累计出口各型客车近三千辆，出口额累计约二亿美元。

　　在福建，还有一家汽车厂商——东南汽车，也大举进军国际市场开疆拓土。二00七年，海峡两岸最大的合资企业东南汽车有限公司继二月八千辆东南汽车得利卡出口伊朗之后，十二月底宣布再次与伊朗签订出口五千七百辆东南得利卡的协议。国内汽车市场需求空间较大的伊朗，在东南汽车出口市场的整体规划中占据了重要位置。

　　除伊朗外，东南汽车还出口俄罗斯、朝鲜、埃及、叙利亚等十余个国家。据分析，东南汽车得利卡成为伊朗政府出租车置换计划的首选对象，主要是因为东南得利卡充分满足伊朗消费者的需要，其操控性、节油性能以及出色外观获得当地市民广泛认可，售后服务也赢得伊朗消费者满意。

　　而“金龙客车”驰骋全球，被认为有四大法宝：高端产品定位，提升中国客车海外市场地位；深入洞察客户需求，实现产品本地化；CKD(以全散件形式作为进口整车车型)与整车出口，双管齐下；服务先行，构筑持续竞争优势。